A、代收款不接受記賬或第三方支付方式結(jié)算
B、代收款是快遞企業(yè)向收件人提供的特殊服務(wù)
C、快遞企業(yè)進(jìn)行代收款前，必須獲得委托單位出具的相關(guān)單據(jù)
D、代收款必須當(dāng)場(chǎng)現(xiàn)付
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A、用小車(chē)運(yùn)物時(shí)，物體要在人的后方
B、兩人以上一起搬運(yùn)重物時(shí)，應(yīng)由一人指揮，以保證步伐統(tǒng)一及同時(shí)提起放下物體
C、快件不可掛在自行車(chē)或摩托車(chē)的車(chē)把上
D、搬運(yùn)重物時(shí)，特別小心工作臺(tái)、斜坡、樓梯及一些易滑倒的地方
A、體積較大不能裝入背包或挎包的快件，要保證快件不離開(kāi)視線4米范圍內(nèi)
B、使用汽車(chē)派送時(shí)，業(yè)務(wù)員應(yīng)鎖好汽車(chē)門(mén)窗
C、將小件快件隨身攜帶在背包或挎包內(nèi)，確保件不離身
D、不能裝入包內(nèi)也不便于捆扎的快件，可放在自行車(chē)旁
A、體積大和體積小的快件，用同一個(gè)集裝袋捆扎
B、將派送到同一地址或相近地址的快件，使用布帶等將其捆綁在一起
C、重量大的快件放在重量小的快件之上
D、捆扎之前不考慮快件排序
A、兩個(gè)相鄰客戶(hù)之間的距離
B、完成當(dāng)班次所有快件的派送路線的實(shí)際距離，減去能夠完成派送的有效距離
C、當(dāng)班次的實(shí)際行走距離，減去能夠完成所有快件派送的有效距離
D、走錯(cuò)道路的總長(zhǎng)
A、派送路線是業(yè)務(wù)員派件所走的路徑
B、業(yè)務(wù)員只需考慮快件正確送達(dá)，無(wú)需考慮路線選擇
C、派送路線實(shí)際上是各個(gè)派送目的地的總和
D、派送路線與業(yè)務(wù)員的快件排序無(wú)關(guān)
最新試題
快件總包完成后，進(jìn)入（）環(huán)節(jié)。
裝卸不是直達(dá)且具有兩個(gè)以上卸貨點(diǎn)的汽車(chē)時(shí)，要按照“（）、先遠(yuǎn)后近”的原則轉(zhuǎn)載總包。
對(duì)于條碼模糊不能被正確識(shí)讀的車(chē)輛封志，如果數(shù)字清晰，可以（）。
出口商要和（）一起核準(zhǔn)商業(yè)發(fā)票中的必備內(nèi)容。
根據(jù)總包發(fā)運(yùn)計(jì)劃及班次、噸位、（）和路向等情況，與匯總的發(fā)運(yùn)信息進(jìn)行比較，核算應(yīng)發(fā)總包的堆位及其數(shù)量。
總包多于總包路單登入總包號(hào)碼，表明有（）未登入總包路單，補(bǔ)填總包路單總包號(hào)碼。
總包內(nèi)應(yīng)附封發(fā)清單、（），寫(xiě)明內(nèi)裝件數(shù)及總包號(hào)碼。
投遞格口尺寸為（），能夠適應(yīng)大多數(shù)的尺寸的小件包裹投遞。
對(duì)條碼污染不完整無(wú)法掃描的快件，（）條碼信息或按規(guī)定換單處理。
國(guó)際快件出境必須經(jīng)過(guò)海關(guān)等部門(mén)的查驗(yàn)，與（）的封發(fā)具有不同的流程。