A.中國人民銀行公布的基準(zhǔn)匯率
B.中國銀行公布的基準(zhǔn)匯率
C.接上個(gè)月第三個(gè)星期三中國人民銀行公布的基準(zhǔn)匯率
D.接上個(gè)月第三個(gè)星期三中國銀行公布的基準(zhǔn)匯率
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A.15
B.16
C.17
D.18
A.貨運(yùn)代理
B.承運(yùn)人代理
C.報(bào)關(guān)行
D.發(fā)貨人
A.2
B.3
C.4
D.5
A.跨越不同國家
B.跨越不同國家（地區(qū)）
C.跨越不同地區(qū)
D.國家與地區(qū)
A.已于1980年生效
B.現(xiàn)已失效
C.尚未生效
D.我國參加了該公約
最新試題
托收分為（）。
許多進(jìn)口商品的包裝是使用各種各樣的材料或集裝箱運(yùn)輸，所以要向特定的報(bào)檢機(jī)構(gòu)是（）
當(dāng)前的許多（）正不斷地演變成第三方物流企業(yè)。
航空運(yùn)單可分為（）。
多式聯(lián)運(yùn)單證可以分為（）。
國際貿(mào)易按照有無第三方參加，可以分為直接貿(mào)易、間接貿(mào)易和（）。
1980年5月由84個(gè)成員國參加的聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議全權(quán)代表大會(huì)上通過《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》，（）。
20世紀(jì)80～90年代，工業(yè)國家提出了綠色包裝的原則，即（）。
《多式聯(lián)運(yùn)公約》規(guī)定，如多式聯(lián)運(yùn)中未包括海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的賠償責(zé)任限制按毛重每千克（）個(gè)特別提款權(quán)算。
評(píng)價(jià)供應(yīng)商的產(chǎn)品價(jià)格，一般可根據(jù)市場同類材料的（），計(jì)算出一個(gè)較為標(biāo)準(zhǔn)、合理的價(jià)格。