A.六角的專用套筒
B.十二角的
C.二十四角的
D.不確定
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A.規(guī)格相近時也不可以互換使用
B.規(guī)格相近時可以互換使用
C.規(guī)格本身沒有太大的區(qū)別
D.規(guī)格是不用區(qū)分的
A.可以用加長套管
B.可以用錘子敲擊扳手的末端
C.可以倆個人一起用力
D.可以選擇其他合適工具
A.手應握在木柄的三分之二處
B.應保持錘子的清潔
C.手應握在木柄的前端
D.用完后應先清潔并放回原處
A.前端
B.末端
C.三分之二
D.中間
A.應檢查備胎是否完好
B.應該按照順序交叉的方式緊固車輪螺母
C.應按規(guī)定扭矩緊固車輪螺栓
D.更換的輪胎氣壓比正常高1bar應允許
最新試題
按規(guī)定進行汽車的保養(yǎng)維修，保持發(fā)動機在中等轉(zhuǎn)速下工作，可有效防止汽車（）下降。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應為（）。
氣壓制動系的優(yōu)點是：制動操作（），制動強度大，踏板行程小等。
制動跑偏與側(cè)滑，特別是（）側(cè)滑是造成交通事故的一個主要原因。
當車輪抱死拖滑時，車輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車將沿原來的方向制動到停車，但失去轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車即使受到一個很小的側(cè)向力也會產(chǎn)生側(cè)滑，即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，甚至于掉頭。
汽車傳動系對燃料經(jīng)濟性的影響取決于傳動效率擋數(shù)和（）。
發(fā)動機溫度過高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃，充氣效率較低，動力性變壞，如果在沸騰狀態(tài)下行駛，油耗將猛增（）左右。
從汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)上改善汽油機經(jīng)濟性的主要方法是提高（）。
轉(zhuǎn)動點火開關(guān)，發(fā)動機沒有反應，可能的原因是（）。
噴油器將噴油泵送來的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個或數(shù)個小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入（），與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。