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A.軸承故障
B.齒輪故障
C.輪對(duì)踏面故障
D.轉(zhuǎn)向架構(gòu)架故障
A.機(jī)車(chē)的電器柜
B.司機(jī)駕駛室
C.制動(dòng)屏柜
D.動(dòng)車(chē)組的電器柜
A.軸箱軸承
B.電機(jī)軸承
C.抱軸軸承
D.輪對(duì)空心軸軸承
最新試題
電力機(jī)車(chē)不需要配置數(shù)字溫度傳感器。
復(fù)合傳感器的安裝位置選擇的原則：安裝在軸承工作狀態(tài)下的承載區(qū)域沖擊信息從信息源到傳感器的受感面的傳遞途徑上不能發(fā)生折射、繞射、中斷等現(xiàn)象，否則會(huì)損失信息。
JK00430走行部監(jiān)測(cè)裝置，軸承溫度報(bào)警中固定溫度報(bào)警值為（）℃。
電機(jī)全懸掛的機(jī)車(chē)，JK00430機(jī)車(chē)走行部車(chē)載監(jiān)測(cè)裝置出現(xiàn)“45”報(bào)警時(shí)，表示的是（）報(bào)警。
JK00430機(jī)車(chē)走行部車(chē)載監(jiān)測(cè)裝置由（）和（）組成。
內(nèi)燃機(jī)車(chē)上需要安設(shè)三個(gè)（）來(lái)檢測(cè)主發(fā)電機(jī)軸承溫度。
機(jī)車(chē)軸承溫度監(jiān)測(cè)報(bào)警裝置誤報(bào)警主要由以下哪些因素導(dǎo)致？（）
JZJ2000軸溫檢測(cè)裝置報(bào)警方式有（）。
智能接線(xiàn)盒的配置：每個(gè)轉(zhuǎn)向架配置（）個(gè)，每臺(tái)機(jī)車(chē)（）個(gè)，用來(lái)實(shí)現(xiàn)快速循環(huán)采集與其相連接的復(fù)合傳感器檢測(cè)到的溫度信息，并根據(jù)主機(jī)的要求向主機(jī)匯報(bào)。接受主機(jī)的指令，切換傳感器，并將動(dòng)沖擊信息傳遞到主機(jī)。
牽引電機(jī)半懸掛和全懸掛機(jī)車(chē)每根軸測(cè)點(diǎn)數(shù)量、位置都相同。