比例微分調(diào)節(jié)器有（）等優(yōu)點(diǎn)。
Ⅰ、能消除靜態(tài)偏差
Ⅱ、能實(shí)現(xiàn)超前控制，及時(shí)克服擾動(dòng)
Ⅲ、能抑制動(dòng)態(tài)過程的振蕩
Ⅳ、過渡過程時(shí)間縮短
Ⅴ、被控量不會(huì)出現(xiàn)較大的動(dòng)態(tài)偏差
Ⅵ、可使振蕩周期加長(zhǎng)
A、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ
B、Ⅰ、Ⅲ、Ⅴ、Ⅵ
C、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
D、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.穩(wěn)定性好，調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)作用強(qiáng)弱最佳
B.穩(wěn)定性好，調(diào)節(jié)作用較強(qiáng)
C.穩(wěn)定性較差，調(diào)節(jié)作用較強(qiáng)
D.穩(wěn)定性較差，調(diào)節(jié)作用較弱
A.穩(wěn)定性差
B.穩(wěn)定性好
C.動(dòng)態(tài)精度高
D.靜態(tài)精度高
A.｜y（t）－y（∞）｜＝0
B.｜y（t）－y（∞）｜≥2%y（∞）
C.｜y（t）－y（∞）｜≤2%y（∞）
D.｜y（t）－y（∞）｜≤0.2%y（∞）
A.調(diào)節(jié)器控制作用太弱
B.控制系統(tǒng)穩(wěn)定性好
C.控制系統(tǒng)穩(wěn)定性差
D.最大動(dòng)態(tài)偏差太大
A.系統(tǒng)穩(wěn)定性好
B.系統(tǒng)穩(wěn)定性差
C.過渡過程時(shí)間短
D.調(diào)節(jié)器控制作用強(qiáng)
最新試題
在純比例控制系統(tǒng)中，若調(diào)節(jié)器的比例帶PB調(diào)得太大，控制系統(tǒng)的品質(zhì)指標(biāo)將會(huì)發(fā)生變化的是（）。
反饋控制系統(tǒng)包括（）。①遙測(cè)系統(tǒng)；②定值控制系統(tǒng)；③程序控制系統(tǒng)；④邏輯控制系統(tǒng)；⑤隨動(dòng)控制系統(tǒng)；⑥自動(dòng)切換和報(bào)警系統(tǒng)。
船舶單參數(shù)定值調(diào)節(jié)系統(tǒng)所出現(xiàn)的過渡過程多屬（）。
用來衡量控制系統(tǒng)穩(wěn)定性的指標(biāo)是（）。
最大動(dòng)態(tài)偏差用來衡量控制系統(tǒng)的（）。
對(duì)于反饋控制系統(tǒng)，其衰減率φ為（）最為合適。
反饋控制系統(tǒng)從擾動(dòng)發(fā)生到系統(tǒng)達(dá)到新穩(wěn)態(tài)這段時(shí)間稱為（）。
在反饋控制系統(tǒng)中，給定值為r，被控量為y，對(duì)無差控制系統(tǒng)，其超調(diào)量σp為（）。
超調(diào)量和過渡過程時(shí)間分別是控制系統(tǒng)的（）。
鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范規(guī)定：并聯(lián)運(yùn)行的發(fā)電機(jī)應(yīng)設(shè)有欠電壓保護(hù)并能滿足如下要求：（），用于避免發(fā)電機(jī)不發(fā)電時(shí)閉合斷路器，當(dāng)電壓降低至額定電壓的35％作失壓處理。