A.衰減率增加
B.振蕩周期增加
C.過渡過程時間減小
D.最大動態(tài)偏差減小
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A.動態(tài)偏差
B.靜態(tài)偏差
C.振蕩周期
D.衰減率
A.穩(wěn)定性差
B.系統(tǒng)反應(yīng)速度快
C.系統(tǒng)反應(yīng)速度慢
D.過渡過程時間tS長
A.定值控制系統(tǒng)
B.程序控制系統(tǒng)
C.隨動控制系統(tǒng)
D.斷續(xù)控制系統(tǒng)
采用時序控制的系統(tǒng)有（）。
①冷卻水溫度；
②主機轉(zhuǎn)速；
③分油機排渣；
④鍋爐點火；
⑤主機遙控負(fù)荷程序；
⑥船舶自動操舵。
A.①③⑤
B.②④⑥
C.③④⑤
D.④⑤⑥
在柴油機貨船機艙的常用控制系統(tǒng)中，屬于定值控制的有（）。
①輔鍋爐水位；
②輔鍋爐蒸汽壓力；
③燃油黏度；
④氣缸冷卻水溫度；
⑤主機穩(wěn)定運行的轉(zhuǎn)速；
⑥分油機自動排渣。
A.①②⑥
B.①②③
C.③④⑤
D.③④⑥
最新試題
用來衡量控制系統(tǒng)穩(wěn)定性的指標(biāo)是（）。
主開關(guān)受船體振動，易自動跳閘的故障原因有：（）。①失壓脫扣器不能正常吸合；②失壓線圈電阻值太大，導(dǎo)致電磁吸力弱或鐵芯反作用彈簧力太大，鐵芯吸合不牢；③過電流（或電磁）脫扣器失調(diào)（即動作值太小）；④自由脫扣機構(gòu)鉤不??；⑤過流脫扣器失調(diào)，動作電流值太低，在正常負(fù)載電流時已接近動作值；
在彈性元件中，彈簧管圈數(shù)越多，則（）。
采用時序控制的系統(tǒng)有（）。①冷卻水溫度；②主機轉(zhuǎn)速；③分油機排渣；④鍋爐點火；⑤主機遙控負(fù)荷程序；⑥船舶自動操舵。
超調(diào)量和過渡過程時間分別是控制系統(tǒng)的（）。
在改變給定值的控制系統(tǒng)中，若超調(diào)量等于0，則動態(tài)過程是（）。
常規(guī)電站應(yīng)急處理措施中，（）的處理方法是：主開關(guān)仍系失壓保護(hù)跳閘。故障現(xiàn)象是伴隨著轉(zhuǎn)速下降而跳閘停機。檢查系統(tǒng)燃油供給系統(tǒng)，確信系統(tǒng)無故障后起動備用發(fā)電機組投入電網(wǎng)運行，然后檢修故障機組的故障設(shè)備。
在改變給定值的控制系統(tǒng)中，若動態(tài)過程波動較大，則是（）。
發(fā)電機主開關(guān)不能合閘（不含電動合閘）的故障原因有：（）。①失壓脫扣器不能正常吸合；②脫扣機構(gòu)磨損嚴(yán)重，鉤不?。虎圻^電流（或電磁）脫扣器失調(diào)（即動作值太?。?；④熱脫扣器動作后未復(fù)位；⑤發(fā)電機定子繞組短路；⑥電纜接線盒絕緣破壞。
反饋控制系統(tǒng)包括（）。①遙測系統(tǒng)；②定值控制系統(tǒng)；③程序控制系統(tǒng)；④邏輯控制系統(tǒng)；⑤隨動控制系統(tǒng)；⑥自動切換和報警系統(tǒng)。