A.串行通信
B.并行通信
C.模擬通信
D.數字通信
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A.LOWER
B.RAISE
C.ENTER
D.TEST
A.換向故障診斷
B.安全保護診斷
C.停油故障診斷
D.起動故障診斷
A.停油回路故障
B.主起動閥不能開啟
C.調速器故障
D.起動供油回路故障
A.系統自調試
B.參數調整
C.按鈕控制
D.參數自整定
在DGS8800e數字調速系統中,來自外部過程的各種信號被轉換成標準的信號,其中邏輯輸入信號包括()。
①來自外部安全裝置的減速信號
②來自外部安全裝置的停車信號
③來自尾軸速度輸入信號
④來自遙控系統的應急備用轉速信號
⑤取消限制信號
⑥來自主機燃油刻度的輸入信號
A.①③⑤⑥
B.①②④⑤
C.②③④⑤
D.②④⑤⑥
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最新試題
轉速設定精密調壓閥是按()原理工作的,靠()使輸出穩(wěn)定。
在主機遙控系統中,若三位四通閥連鎖信號為0,則標志()。
在氣動遙控系統中,多路閥主要用作()。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中,當掃氣壓力小于等于()bar時,就按“起動順序”起動輔助鼓風機,當掃氣箱中壓力達到()bar時,就依次停止這些鼓風機,其停止是按掃氣壓力逐一減臺的
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中,如下圖所示,有一氣缸自動潤滑器(AL),它也是由CCU控制的,也是一個啟、閉閥,它的通斷饋給率是由噴射的頻率來控制,即燃油噴射頻率高,說明()。
在轉速設定精密調壓閥中,扳動車鐘手柄,使上滑閥上移時,其輸出氣壓信號和下滑閥移動方向分別為()。
氣動比例閥的特點是()。①比例元件②輸入與輸出信號為1:1③輸入與輸出信號放大為1:2④有反饋氣口⑤起信號隔離作用⑥常用于起動回路
多路閥有()個位置,有()個通路。
比例閥是按()原理工作的,靠()使其輸出穩(wěn)定。
比例閥具有如下特性()。