火災(zāi)調(diào)查報告一般由（）組成。
（1）火災(zāi)事故經(jīng)過和損失情況
（2）火災(zāi)事故原因及責(zé)任分析
（3）處理意見
（4）結(jié)尾
A.（1）、（2）、（4）
B.（2）、（3）、（4）
C.（1）、（2）、（3）、（4）
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火災(zāi)調(diào)查中，對物證的技術(shù)鑒定有（）形式。
（1）儀器分析鑒定
（2）模擬試驗
（3）直觀鑒定
A.（1）、（2）
B.（2）、（3）
C.（1）、（2）、（3）
火災(zāi)的調(diào)查工作，是由（）組成。
（1）現(xiàn)場勘查
（2）現(xiàn)場訪問
（3）技術(shù)鑒定
（4）綜合分析
A.（1）、（3）
B.（1）、（3）、（4）
C.（1）、（2）、（3）、（4）
A.組織決策
B.風(fēng)險型決策
C.作戰(zhàn)決策
A.情報決策
B.組織決策
C.作戰(zhàn)決策
屬于滅火指揮原則的是（）
（1）先控制，后消滅
（2）關(guān)照全局，掌握關(guān)鍵
（3）及時正確下定決心，迅速周密組織戰(zhàn)斗
（4）封堵火勢，防護(hù)周圍
A.（1）、（2）
B.（2）、（3）
C.（3）、（4）
最新試題
泡沫消防系統(tǒng)用于各類船舶的（）機(jī)艙和油輪的（）貨油泵艙。
船舶消防工作必須貫徹的八字方針為（）
關(guān)于棄船應(yīng)變部署表，下列說法正確的是（）①應(yīng)指明駕駛員負(fù)責(zé)確保救生設(shè)備處于立即可用的完好狀態(tài)②應(yīng)指明關(guān)鍵人員受傷后的替代者③應(yīng)指明船員負(fù)責(zé)救生艇筏的準(zhǔn)備工作和降落
船舶發(fā)生海損事故性溢油，應(yīng)當(dāng)采取的應(yīng)急措施包括（）①發(fā)出應(yīng)急警報②調(diào)查船舶受損情況、溢油情況調(diào)查③實施應(yīng)急反應(yīng)程序，同時對海損事故和溢油事故作出應(yīng)急反應(yīng)④按“應(yīng)變部署表”規(guī)定的人員職責(zé)，采取措施控制排放
每位船員要熟悉消防知識，對各種消防器材、設(shè)備（）
求生者在海上遇到惡劣天氣而無法安全操艇時通常會選擇投放海錨，下列關(guān)于其功用的描述，正確的是（）①在大風(fēng)浪中可保持艇首頂風(fēng)頂浪，減少上浪，以防艇筏傾覆②在救生艇搶灘登陸時，可控制艇首方向，以保持艇不被風(fēng)浪打橫③減緩救生艇（筏）的漂流速度，保持棄船后能在遇難海域附近停留一段時間，等待救援
船舶發(fā)生操作性溢油，應(yīng)立即的采取措施主要有（）①立即停止有關(guān)操作，關(guān)閉所有有關(guān)閥門②發(fā)出溢油報警信號③將事故情況通知供油船（設(shè)施）④查明泄漏的原因，進(jìn)行溢油清除工作
液貨船緊急逃生呼吸器（EEBD）應(yīng)能保證至少（）的使用時間。
向燃燒的密閉艙室灌入二氧化碳（CO2），來降低空氣中的含氧量，達(dá)到滅火的目的。此種滅火方法是（）
甲板泡沫滅火系統(tǒng)裝備于（）上。