A.可燃?xì)怏w
B.大量二氧化碳?xì)怏w
C.以上均不對(duì)
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A.可燃?xì)怏w含量
B.缺氧
C.爆炸混合氣體
A.19％
B.16％
C.14％
A.水密門(mén)
B.氣密門(mén)
C.防火門(mén)
對(duì)燃油系統(tǒng)的控制應(yīng)注意的問(wèn)題有（）
（1）加熱揮發(fā)出的油氣
（2）噴油嘴工作不正常
（3）艙底積油
A.（1）、（2）
B.（2）、（3）
C.（1）、（2）、（3）
火場(chǎng)中的通風(fēng)方式有（）
（1）自然通風(fēng)
（2）機(jī)械通風(fēng)
（3）空調(diào)系統(tǒng)
（4）通風(fēng)筒
A.（1）、（2）
B.（1）、（2）、（3）
C.（1）、（2）、（3）、（4）
最新試題
下列關(guān)于拋繩設(shè)備的說(shuō)法，不正確的是（）
通用應(yīng)急報(bào)警系統(tǒng)（）測(cè)試一次并記入航海日志。
風(fēng)浪中使用艇筏救助遇難人員時(shí)，應(yīng)降放救助船（）的救生艇筏。
搜救雷達(dá)應(yīng)答器（SART）的作用是（）
火場(chǎng)中，佩戴消防員裝備人員在聽(tīng)到余壓報(bào)警器響后，應(yīng)（）
船舶消防工作必須貫徹的八字方針為（）
艉拋艇每（）月須進(jìn)行自由降落或者模擬釋放。
關(guān)于跳水離開(kāi)難船的注意事項(xiàng)中，下列說(shuō)法正確的是（）
船舶上所有處所或處所群應(yīng)至少提供（）條盡量分開(kāi)并隨時(shí)可用的脫險(xiǎn)通道。
向燃燒的密閉艙室灌入二氧化碳（CO2），來(lái)降低空氣中的含氧量，達(dá)到滅火的目的。此種滅火方法是（）