A.原材料和工時(shí)節(jié)約
B.增加訂貨量
C.提高設(shè)計(jì)質(zhì)量
D.減少廢次品數(shù)量
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A.無效時(shí)間
B.多余時(shí)間
C.作業(yè)時(shí)間
D.無用時(shí)間
A.庫存總量
B.庫存余量
C.庫存品單價(jià)
D.平均庫存量
A.固定量系統(tǒng)
B.固定間隔系統(tǒng)
C.最大最小系統(tǒng)
D.以上都不對
A.網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化
B.網(wǎng)絡(luò)決策
C.網(wǎng)絡(luò)申請
D.網(wǎng)絡(luò)圖繪制
A.工程項(xiàng)目的前期管理
B.立項(xiàng)
C.工程項(xiàng)目計(jì)劃
D.工程項(xiàng)目控制
最新試題
物流節(jié)點(diǎn)按照功能可以劃分為（）。
新產(chǎn)品進(jìn)入市場后，哪類產(chǎn)品的銷量會(huì)出現(xiàn)更為顯著的增長？（）
JIT生產(chǎn)方式中彈性配置作業(yè)人數(shù)的實(shí)現(xiàn)方法主要是少人化，而實(shí)現(xiàn)少人化必須滿足以下前提條件（）。
系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)法（Systematic Layout Planning，SLP）首先要確定物流園區(qū)布局設(shè)計(jì)的5個(gè)基本要素，即P（物流對象）、Q（物流量）、R（物流作業(yè)路線）、T（物流作業(yè)技術(shù)水平）、S，其中的S指的是（）。
在項(xiàng)目管理過程組中，（）既包括前面“起始過程”輸出的文件或信息，也包括有關(guān)項(xiàng)目的目標(biāo)、要求、技術(shù)規(guī)范、項(xiàng)目實(shí)施和管理的條件和環(huán)境、項(xiàng)目成本、費(fèi)用、資源等方面的信息。
某公司近期抽取了有關(guān)砂土需求的樣本數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明：提前期內(nèi)砂土的需求服從日標(biāo)準(zhǔn)差為5噸的正態(tài)分布，訂貨提前期為4天，缺貨風(fēng)險(xiǎn)不超過3%（z=1.88）。則這家公司對砂土應(yīng)設(shè)置的安全庫存為（）。
計(jì)劃借助于網(wǎng)絡(luò)表示各項(xiàng)工作與所需要的時(shí)間，以及各項(xiàng)工作的相互關(guān)系。通過網(wǎng)絡(luò)分析研究工程費(fèi)用與工期的相互關(guān)系，并找出在編制計(jì)劃及計(jì)劃執(zhí)行過程中的關(guān)鍵路線。這種方法稱為（）。
價(jià)值分析或價(jià)值工程是對研發(fā)與設(shè)計(jì)的新產(chǎn)品與新服務(wù)的創(chuàng)新性和技術(shù)先進(jìn)性進(jìn)行評(píng)價(jià)的有效工具。
項(xiàng)目中工作量最大的是（），成本也是最高的，所以更要加強(qiáng)在前期啟動(dòng)過程和計(jì)劃過程的工作，以相對較低的代價(jià)及早發(fā)現(xiàn)和解決問題，降低項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)。
公共交通公司運(yùn)營流程的設(shè)計(jì)則應(yīng)追求（）。