A、不轉(zhuǎn)
B、全速旋轉(zhuǎn)
C、半速旋轉(zhuǎn)
D、恒定轉(zhuǎn)速
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A、工作油
B、燃油
C、機(jī)油
D、冷卻水
A、61℃
B、62℃
C、63℃
D、64℃
A、61℃
B、62℃
C、63℃
D、64℃
A、25L
B、30L
C、35L
D、40L
A、機(jī)油濾清器故障
B、偶合器內(nèi)油少
C、熱動(dòng)元件損壞
D、濾清器堵塞
最新試題
燃油系統(tǒng)設(shè)置（）的目的是：防止因燃油精濾器堵塞，油壓過(guò)高可能損壞精濾器或產(chǎn)生泄漏。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)，自閥管座上設(shè)有3#、7#、6#、1#、4#、2#、8#、（）共九根管。
JZ-7制動(dòng)機(jī)局減時(shí)，制動(dòng)管內(nèi)的一部分壓力空氣從（）排向大氣。
內(nèi)燃機(jī)車(chē)是以（）作為原動(dòng)力，通過(guò)傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的機(jī)車(chē)。
柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的冷卻作用，機(jī)油的循環(huán)流動(dòng)，除帶走摩擦副因摩擦產(chǎn)生的熱量，還帶走（）所產(chǎn)生的部分熱量。
DF型機(jī)車(chē)，增壓器由（）冷卻。
柴油機(jī)氣環(huán)阻止燃燒室中的新鮮空氣及燃?xì)庑孤┑剑ǎ┲腥?，并將活塞的部分熱量傳給缸套。
在制動(dòng)裝置中，直接受司機(jī)操縱控制并產(chǎn)生（）的部分稱(chēng)為機(jī)車(chē)制動(dòng)機(jī)。
東風(fēng)4D機(jī)車(chē)采用車(chē)輪采用（）型踏面。
致使機(jī)油乳化的原因，主要是機(jī)油內(nèi)含（）量較高。