A.來船在遠(yuǎn)距離上作了一連串轉(zhuǎn)向
B.近距離駛近一艘大船時(shí)
C.A、B均可能
D.A、B均不對
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A.該船能否采取適當(dāng)而有效的行動
B.該船能否在適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況的距離內(nèi)把船停住
C.A+B對
D.以上均不對
A.相對方位的估計(jì)
B.憑霧號獲得的
C.利用雷達(dá)兩次以上測得數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)繪的
D.A、B、C都不是
A.備車航速
B.地方限速
C.前進(jìn)三變前進(jìn)一
D.A、B、C都不對
A.將要離碼頭的船舶
B.失控船
C.操限船
D.以上均應(yīng)保持正規(guī)瞭望
A.對當(dāng)時(shí)的局面作出充分的估計(jì)
B.對碰撞危險(xiǎn)作出充分的估計(jì)
C.A、B對
D.A、B都不對
最新試題
船舶在使用定線制時(shí)應(yīng)考慮()
負(fù)責(zé)航行值班值班的駕駛員的職責(zé)包括做好與航行安全有關(guān)的動態(tài)和工作的正規(guī)的記錄,這些記錄包括()
環(huán)形道是指()
建立船舶定線制的目的在于增進(jìn)()中船舶的航行安全。
對瞭望人員的要求包括()
接班的駕駛員在接班以前應(yīng)搞清的情況應(yīng)包括()
有關(guān)定位的要求()
在IM0所采納的分道通航制水域中或其附近航行的船舶應(yīng)()
在能見度不良的水域中航行,負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)()
值班駕駛員在決定是否使用自動舵時(shí),所依據(jù)的條件有()①通航密度;②海面情況;③氣象條件。