A.互見中
B.能見度不良時(shí)
C.能見度良好時(shí)
D.任何能見度情況
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A.不應(yīng)被妨礙的船舶可能是一艘讓路船
B.一艘不應(yīng)妨礙他船的船舶可能是一艘直航船
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
A.讓路船的責(zé)任
B.直航船的責(zé)任
C.讓路船和直航船共同的責(zé)任
D.當(dāng)讓路船不履行時(shí),由直航船履行
A.盡可能采取能導(dǎo)致兩船在安全的距離上通過的方法航行,即避免兩船形成緊迫局面
B.盡可能采取避免發(fā)生緊迫危險(xiǎn)的方法航行
C.采取行動以留出足夠的水域供他船安全通過
D.A和C都對
A.有足夠的水域
B.及時(shí)地、大幅度地
C.不致造成另一緊迫局面
D.A、B、C都應(yīng)具備
A.10度
B.20度
C.30度
D.45度
最新試題
STCW規(guī)則中指出,值班駕駛員應(yīng)隨時(shí)保持正規(guī)的瞭望,其目的包括()
有關(guān)雷達(dá)的使用,下列說法正確的是()
根據(jù)STCW規(guī)則,在任何情況下夜間,對瞭望人員的的要求至少為()
STCW公約的附則中對駕駛員值班安排和應(yīng)遵循的原則提出了總體要求,下列正確的是()
有關(guān)定位的要求()
環(huán)形道是指()
組成值班的船員的職責(zé)包括()
下列決定兩機(jī)動船是否構(gòu)成對遇局面的航向是哪個(gè)()。
在下列哪種情況下的白天,負(fù)責(zé)航行值班的高級船員可以是唯一的瞭望人員()
在IM0所采納的分道通航制水域中或其附近航行的船舶應(yīng)()