A.對右正橫前駛來的船采取右轉(zhuǎn)向
B.對右正橫后駛來的船采取右轉(zhuǎn)向
C.對右正橫駛來的船采取右轉(zhuǎn)向
D.B和C對
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A.聲波在霧中傳播會發(fā)生異常折射
B.聲波會受風(fēng)向風(fēng)力的影響
C.A、B都是
D.A、B都不是
A.聽到正橫前他船霧號而可能排除碰撞危險(xiǎn)時(shí)
B.雷達(dá)上測定與正橫前來船不能避免緊迫局面
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
A.同向同速
B.與你反向
C.與你一前一后
D.錨泊船
A.由無線電示位標(biāo)發(fā)出的信號
B.兩臂側(cè)伸，緩慢而重復(fù)地上下擺動
C.以霧號器具連續(xù)發(fā)聲
D.以上均是
A.180～700赫茲
B.250～700赫茲
C.130～350赫茲
D.70～700赫茲
最新試題
關(guān)于沿岸通航帶，下列說法正確的是（）
STCW公約的附則中對駕駛員值班安排和應(yīng)遵循的原則提出了總體要求，下列正確的是（）
負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員，如果來接班的高級船員不能有效地履行其職責(zé)則應(yīng)（）
對瞭望人員的要求包括（）
建立船舶定線制的目的包括（）
有關(guān)雷達(dá)的使用，下列說法正確的是（）
環(huán)形道是指（）
根據(jù)STCW規(guī)則，在任何情況下夜間，對瞭望人員的的要求至少為（）
在決定可能包括合格的普通船員在內(nèi)的駕駛臺值班組成時(shí)，應(yīng)特別考慮下列因素（）①在任何時(shí)候，駕駛臺不許無人值守；②天氣情況，能見度情況以及是否白天或黑夜；③鄰近航行危險(xiǎn)物的程度；④在風(fēng)平浪靜時(shí)，白天駕駛臺可無人值班。
值班駕駛員在決定是否使用自動舵時(shí)，所依據(jù)的條件有（）①通航密度；②海面情況；③氣象條件。