A.對遵守《國際海上避碰規(guī)則》各條的疏忽
B.對海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽
C.對特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽
D.以上都不對
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A.霧
B.來自岸上的煙霧
C.伸手不見五指的黑夜
D.A+B
A.7海里
B.5海里
C.3海里
D.2海里
A.“互見”,是指在能見度良好的條件下,兩船用視覺相互看見時
B.只有當(dāng)兩船用視覺相互看見時才可認為兩船業(yè)已處于"互見“之中
C.只要一船能發(fā)現(xiàn)另一船的存在,則應(yīng)認為兩船已處于“互見”之中
D.不管當(dāng)時能見度如何,只要一船能用視覺看到他船時,即可認為兩船業(yè)已處于“互見”之中
A.異常情況
B.工作性質(zhì)
C.操縱性能
D.避讓能力
A.自動操舵系統(tǒng)發(fā)生故障,而正在使用“應(yīng)急舵”的船舶
B.羅經(jīng)、雷達等導(dǎo)航設(shè)備均無法處于被正常使用的船舶
C.船上發(fā)生大火災(zāi),正在按滅火要求進行操縱時
D.船舶正在從事疏浚航道
最新試題
一個實際的船舶定線制由下列哪些成分構(gòu)成()
環(huán)形道是指()
船舶定線制適用的水域包括()
STCW公約的附則中對駕駛員值班安排和應(yīng)遵循的原則提出了總體要求,下列正確的是()
有關(guān)雷達的使用,下列說法正確的是()
建立船舶定線制的目的包括()
值班駕駛員對船長的夜航命令簿上的指示應(yīng)()
對瞭望人員的要求包括()
下列決定兩機動船是否構(gòu)成對遇局面的航向是哪個()。
在能見度不良的水域中航行,負責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)()