A.同油
B.同地
C.同費(fèi)
D.同價(jià)
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A.石油集團(tuán)按協(xié)議供石化集團(tuán)的成品油
B.省公司對(duì)地方Ⅱ煉廠油品收購
C.煉廠對(duì)出口油品
D.煉廠對(duì)特供油品（指供軍隊(duì)、國家儲(chǔ)備等）
A.銷售公司
B.大區(qū)公司
C.?。▍^(qū)、市）石油公司
D.地縣公司
A.普通貨船改建的成品油運(yùn)輸船舶
B.從事非營業(yè)性運(yùn)輸?shù)囊贺浳ｋU(xiǎn)品船（如港內(nèi)加油船、漁業(yè)加油船等）改建的成品油船舶
C.改建的從事國際航線成品油運(yùn)輸船舶從事國內(nèi)運(yùn)輸成品油運(yùn)輸
D.未事先取得有關(guān)交通主管部門的批準(zhǔn)，建造的成品油運(yùn)輸船舶
A.《船舶檢驗(yàn)證書》
B.《船舶國籍證書》
C.《船舶最低安全配員證書》
D.《船舶營運(yùn)證》
A.廣東省
B.廣西壯族自治區(qū)
C.貴州省
D.云南省
最新試題
運(yùn)費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)中沒有單位設(shè)置的參數(shù)優(yōu)先于獨(dú)立單位的參數(shù)。
優(yōu)化時(shí)定單前帶有黃色的標(biāo)志代表“能夠送的送貨但超出了班次的最大適應(yīng)能力”。
設(shè)置好的結(jié)算參數(shù)不能進(jìn)行修改。
在Retail裝載鎖定界面中，訂單打有已配送標(biāo)志的，則系統(tǒng)認(rèn)為此訂單已調(diào)度未執(zhí)行（在途）。
運(yùn)費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)中參數(shù)設(shè)置中對(duì)于路橋費(fèi)選擇“計(jì)入運(yùn)費(fèi)”，則運(yùn)費(fèi)值中包含路橋費(fèi)。
在加油站通過WEB報(bào)數(shù)系統(tǒng)對(duì)配送計(jì)劃進(jìn)行驗(yàn)收信息回填時(shí)，對(duì)驗(yàn)收數(shù)量項(xiàng)目的填寫應(yīng)與配送計(jì)劃數(shù)量一致。
有停用的空罐未及時(shí)刪除會(huì)造成優(yōu)化過程中死機(jī)。
ASPEN RETAIL優(yōu)化時(shí)可以體現(xiàn)各油庫各品種已上車數(shù)量實(shí)時(shí)監(jiān)控。
DQM中的“庫存量偏差”一項(xiàng)僅在使用“只有庫存”預(yù)測(cè)時(shí)才顯示。
油庫人員在配送管理系統(tǒng)單據(jù)處理模塊的提貨單據(jù)中，能多次打印一張移庫單。