A.1691
B.1740
C.1539
D.770
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A.宿州
B.徐州
C.周宅子
D.蘇州
A.燕山
B.齊魯
C.荊門(mén)
D.茂名
A.最大化總運(yùn)營(yíng)毛利
B.運(yùn)輸成本最小
C.總運(yùn)營(yíng)成本最小
D.總成本最小
A.5
B.6
C.7
D.8
DM/CF系統(tǒng)的主要預(yù)測(cè)流程的順序是什么（）。
1.通用統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)
2.輸入預(yù)測(cè)的修正值
3.審核預(yù)測(cè)消除異常值（必要時(shí)返回上一步）
4.需求分析及異常值檢查
5.供應(yīng)/需求平衡
6.經(jīng)過(guò)銷(xiāo)售人員分析其中差異
7.發(fā)布統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)
A.1-2-3-4-5-6-7
B.1-3-7-2-4-6-5
C.2-5-3-1-7-4-6
D.2-4-7-1-6-5-3
最新試題
ASPEN RETAIL優(yōu)化時(shí)可以體現(xiàn)各油庫(kù)各品種已上車(chē)數(shù)量實(shí)時(shí)監(jiān)控。
加油站上報(bào)的庫(kù)存為零會(huì)造成Retail導(dǎo)數(shù)后的加油站狀態(tài)是“需要新的信息”。
運(yùn)費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)中對(duì)于同一個(gè)結(jié)算類(lèi)型，“商品名稱(chēng)“都應(yīng)該選擇同一值。
某單位是以出庫(kù)噸位來(lái)結(jié)算運(yùn)費(fèi)的，有部分單據(jù)在配送系統(tǒng)里的油庫(kù)驗(yàn)票信息里沒(méi)有任何信息，此部分單據(jù)不能在運(yùn)費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)中結(jié)算運(yùn)費(fèi)。
同一串加油站的默認(rèn)油庫(kù)必須是同一油庫(kù)。
運(yùn)費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)中配送單中的距離優(yōu)先于油庫(kù)油站距離表中的距離。
當(dāng)同一個(gè)加油站有兩個(gè)或以上的運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式，在運(yùn)費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)中不能設(shè)置其結(jié)算方式。
在Retail-RSO中只有白班和夜班兩個(gè)班次。
設(shè)置好的結(jié)算參數(shù)不能進(jìn)行修改。
結(jié)算運(yùn)費(fèi)時(shí)，捆綁的參數(shù)優(yōu)于特殊單據(jù)設(shè)置。