A.后縱梁
B.后側(cè)圍板
C.散熱器支架
D.門檻外板
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A.焊接的操作方法
B.焊接的位置
C.點(diǎn)焊的數(shù)目
D.板件的布置
A.鉆去焊點(diǎn)
B.焊槍切除焊點(diǎn)
C.鏨去點(diǎn)焊焊縫
D.用高速磨削砂輪磨去焊點(diǎn)
A.供應(yīng)的空氣中是否帶有水分
B.切割材料的厚度
C.操作者水平太低
D.壓縮空氣壓力
A.采用不同電流等級
B.采用工作氣體
C.待切割材料
D.直流電源的外特性
A.快速進(jìn)行粗切割作業(yè)
B.破開咬死的減震器螺母
C.去除焊接濺出物
D.去除破碎焊點(diǎn)
最新試題
采用車身整體分割把兩輛車拼接到一起時(shí)，在前立柱的中間、兩個(gè)車門檻板中，可使用對接和插入件，而在地板中使用搭接。
當(dāng)用對接封閉焊時(shí)，其坡口應(yīng)寬到足以允許徹底地焊透插入件，坡口的寬度根據(jù)金屬的厚度確定，但理論上坡口的寬度（）
氣動(dòng)鏨子用于（）
接縫處的焊點(diǎn)用（）的方法除去
客車車身骨架各構(gòu)件加固修復(fù)時(shí)，圓弧鑲角及角板的焊接應(yīng)采用（），以減小局部加熱產(chǎn)生新的應(yīng)力集中。
防撞吸能區(qū)的外觀有（）。
鋼板的搭接寬度應(yīng)為（）
客車車身骨架各構(gòu)件有局部損壞、斷裂、裂紋，進(jìn)行加固修復(fù)時(shí)，要避免使整車質(zhì)量增加過多，不能隨意采用加熱補(bǔ)焊構(gòu)件和任意加大構(gòu)件的尺寸，以免影響整車的受力狀況。
地板搭接板件的分割、連接時(shí)要注意（）
車身中立柱切割后，可用（）的方式連接。