A.制動(dòng)失效
B.制動(dòng)不靈
C.制動(dòng)跑偏
D.制動(dòng)拖滯
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A.制動(dòng)拖滯
B.制動(dòng)不靈
C.制動(dòng)失效
D.制動(dòng)跑偏
A.制動(dòng)生效晚
B.制動(dòng)跑偏
C.制動(dòng)鼓發(fā)熱
D.制動(dòng)失效
A.制動(dòng)氣室推桿伸出過(guò)長(zhǎng)
B.制動(dòng)氣室膜片破裂
C.個(gè)別制動(dòng)鼓失圓
D.氣管堵塞
A.復(fù)合制動(dòng)控制閥
B.分配閥
C.制動(dòng)閥
D.放氣閥
A.雙缸風(fēng)冷式
B.單缸風(fēng)冷式
C.雙缸水冷式
D.單缸水冷式
最新試題
電動(dòng)車(chē)窗永磁式電動(dòng)機(jī)本身不搭鐵，而是到“主控開(kāi)關(guān)”搭鐵。
增壓器的校中檢驗(yàn)一般分為粗略檢驗(yàn)和精確檢驗(yàn)。
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)利用（）提高冷卻液的壓力。
各種車(chē)型的最大轉(zhuǎn)向角是不相同的，一般轉(zhuǎn)向輪的內(nèi)輪轉(zhuǎn)角為35°～45°，外輪轉(zhuǎn)角為25°～35°。
浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器軸向和徑向尺寸較大，而且制動(dòng)液受熱汽化的機(jī)會(huì)較少。
增壓器的壓氣機(jī)部分主要包括（）壓氣機(jī)葉輪、擴(kuò)壓器和壓氣機(jī)殼等。
正時(shí)皮帶不需要安裝到導(dǎo)輪上。
執(zhí)行器應(yīng)外表清潔，無(wú)粉塵污積，執(zhí)行器應(yīng)不受水蒸氣，水，油污的沾染。
現(xiàn)代轎車(chē)上大多采用氣暖式取暖系統(tǒng)。
增壓器重新安裝時(shí)應(yīng)檢查運(yùn)動(dòng)件與固定件之間的相對(duì)位置關(guān)系，即進(jìn)行校中檢驗(yàn)。