多項(xiàng)選擇題控制與引導(dǎo)雙軌型:在奉行“第三條道路”的西歐國家,其相對集權(quán)的價值觀及并不寬裕的生存空間,使得區(qū)域規(guī)劃不僅成為政府的一項(xiàng)重要工作,亦能基本得到整個社會的認(rèn)同。政府通過()手段等,將控制與引導(dǎo)較好地結(jié)合起來,基本保證了區(qū)域規(guī)劃由編制到實(shí)施的一致性。

A.權(quán)威的規(guī)劃
B.完備的法規(guī)
C.開放的規(guī)劃體系
D.市場化的經(jīng)濟(jì)
E.區(qū)域規(guī)模


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3.多項(xiàng)選擇題區(qū)域開發(fā)模式有:()、優(yōu)勢區(qū)位開發(fā)模式、梯度開發(fā)模式、跳躍開發(fā)模式。

A.聯(lián)合開發(fā)模式
B.據(jù)點(diǎn)開發(fā)模式
C.點(diǎn)軸開發(fā)模式
D.網(wǎng)絡(luò)開發(fā)模式

5.多項(xiàng)選擇題項(xiàng)目管理:按照因地制宜的原則,制定鼓勵投資和禁止投資的方向,()等。

A.鼓勵跨區(qū)域投資
B.聯(lián)合投資
C.國際引資

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在新時期城鎮(zhèn)體系規(guī)劃中制定城市化戰(zhàn)略要從()、資源環(huán)境、國際背景等全方位、多角度揭示城市化機(jī)制和作用,提出城市化的主導(dǎo)原則,制定城市化目標(biāo),確定城市化和城市現(xiàn)代化發(fā)展水平。

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城市交通規(guī)劃的基本原則是:(),通過交通引導(dǎo)和支持城市空間形態(tài)的拓展,并具有前瞻性和適當(dāng)超前性。

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區(qū)域經(jīng)濟(jì)中的增長極:是指具有推動性的()及其關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)在地理空間上集聚而形成的經(jīng)濟(jì)中心。

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指導(dǎo)區(qū)域性基礎(chǔ)設(shè)施配置:由于區(qū)域性基礎(chǔ)設(shè)施面廣量大,具有較強(qiáng)的專業(yè)性,并且各有其主管部門及相應(yīng)的(),但綜合起來尚缺少明確的行政主管部門或?qū)嵤C(jī)制(包括建設(shè)行政主管部門),而城市規(guī)劃行政主管部門在城市規(guī)劃區(qū)外對區(qū)域性基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)沒有事權(quán)。

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