A.道岔
B.進路
C.信號機
D.軌道電路
E.轉轍器
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A.車站
B.線路所
C.通過信號機
D.橋梁標
E.司機鳴笛標
A.站線
B.管段線
C.機待線
D.安全線
E.避難線
A.牽出線
B.駝峰
C.站線
D.機待線
E.車輛走行線
A.牽出線
B.駝峰
C.站線
D.機待線
E.車輛走行線
A.進路上的有關道岔開通位置不對,防護該進路信號機不能
B.進路上敵對信號未關閉,該信號機不能開放
C.信號開放以后,進路上有關道岔不能搬動
D.正線上出站信號機未開放時,進站信號機不開放通過信號機
E.主體信號機未開放時,預告信號機不能開放
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最新試題
驗電時人體應與被驗電設備保持的距離,并設專人()。
安全帽使用期限:從制造之日起,塑料帽()年,玻璃鋼帽≤3.5年。
列車駕駛模式為NRM限速()運行,信號系統(tǒng)只提供聯(lián)鎖基本功能。
為保證電氣設備能可靠地運行,將電力系統(tǒng)中的變壓器低壓側中性點接地,稱為()。
電流通過導體時使導體發(fā)熱的現(xiàn)象叫電流的()效應。
測量絕緣電阻前,檢查兆歐表能否正常工作。將兆歐表水平放置,慢慢空搖兆歐表手柄,使L和E兩接線柱瞬間短路輕搖,指針應迅速指向()位。
引導信號開放后,列車需要在()秒內進入該進路始端信號機,否則引導信號自動關閉,需要再次開放引導信號。
水是人體不可缺少的組成成分,約占成人體重的(),用以維持人體正常的生理活動。
客車在ATO、ATP+、ATP模式下運行時緊急解鎖手柄被拉下后,列車會產(chǎn)生(),司機需報告行調并停車后前往相應車門進行處理。
交流電循環(huán)變化一周所需的時間稱為周期,用符號()表示。