多項(xiàng)選擇題生產(chǎn)集裝箱空箱調(diào)運(yùn)的原因是（）。

A.進(jìn)出口貨物種類和性質(zhì)不同
B.貿(mào)易逆差
C.進(jìn)出口貨源不穩(wěn)定
D.世界海運(yùn)市場需求的變動


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1.多項(xiàng)選擇題送貨運(yùn)輸不合理的具體表現(xiàn)有（）。

A.車輛不滿載
B.對流運(yùn)輸
C.迂回運(yùn)輸
D.JIT運(yùn)輸

2.多項(xiàng)選擇題下列選項(xiàng)中，（）是定期租船合同。

A.GENCON
B.SINOTIME 1980
C.NYPE
D.POLCOALVOY

3.多項(xiàng)選擇題產(chǎn)生集裝箱空箱調(diào)運(yùn)的原因是（）。

A.進(jìn)出口貨物種類和性質(zhì)不同
B.貿(mào)易逆差
C.進(jìn)出口貨源不平很
D.世界海運(yùn)市場需求的變動

4.多項(xiàng)選擇題在全集裝箱船運(yùn)運(yùn)輸中，通常不涉及（）。

A.HOOK/CY
B.HOOK/HOOK
C.CFS/CFS
D.CY/CFS

5.多項(xiàng)選擇題海上運(yùn)輸一般附加險(xiǎn)包括（）。

A.戰(zhàn)爭險(xiǎn)
B.滲漏險(xiǎn)
C.串味險(xiǎn)
D.拒收險(xiǎn)

最新試題

裝卸時(shí)間是合同當(dāng)事人雙方約定的貨物裝船或卸船而無須在運(yùn)費(fèi)之外支付附加費(fèi)的時(shí)間。在租船合同約定裝卸時(shí)間的方法中，使用最普遍的是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

（）是承運(yùn)人簽發(fā)的用以證明海上運(yùn)輸合同以及貨物已由承運(yùn)人接管裝載的憑證，是一種不可轉(zhuǎn)讓的運(yùn)輸單證。

題型：單項(xiàng)選擇題

海運(yùn)支線船舶經(jīng)營和貨運(yùn)活動的主要對象是（），它承擔(dān)的運(yùn)輸是貨物從起運(yùn)港至目的港整個(gè)過程的一個(gè)部分，即與轉(zhuǎn)運(yùn)港之間的運(yùn)輸。

題型：單項(xiàng)選擇題

表明承運(yùn)人已收到集裝箱貨物，并開始承擔(dān)責(zé)任的單據(jù)是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

貨物裝船后，托運(yùn)人要承運(yùn)人簽發(fā)的提單是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

國際海運(yùn)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)是需要一定條件的支持與配合的，下列最不可能的支持與配合條件是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

依據(jù)我國海商法，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任期間是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

CFS-CFS運(yùn)輸條款指的是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

設(shè)備交接單分為哪兩種？（）

題型：多項(xiàng)選擇題

進(jìn)口貨物票據(jù)的核放工作主要有（）環(huán)節(jié)。

題型：多項(xiàng)選擇題