多項選擇題產(chǎn)生集裝箱空箱調(diào)運的原因是（）。
A.進出口貨物種類和性質(zhì)不同
B.貿(mào)易逆差
C.進出口貨源不平很
D.世界海運市場需求的變動
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1.多項選擇題在全集裝箱船運運輸中，通常不涉及（）。
A.HOOK/CY
B.HOOK/HOOK
C.CFS/CFS
D.CY/CFS
2.多項選擇題海上運輸一般附加險包括（）。
A.戰(zhàn)爭險
B.滲漏險
C.串味險
D.拒收險
3.多項選擇題邊緣集裝箱化的貨物有（）。
A.鋼錠
B.光學(xué)儀器
C.鐵塔
D.生鐵
4.多項選擇題減少空箱調(diào)運量的途徑有（）。
A.組建聯(lián)營體，實現(xiàn)船公司之間集裝箱共享
B.強化集裝箱集疏運系統(tǒng)，縮短集裝箱周轉(zhuǎn)時間
C.強化集裝箱跟蹤管理系統(tǒng)，實現(xiàn)箱務(wù)管理現(xiàn)代化
D.采用折疊，子母集裝箱
5.單項選擇題起運港接收貨物之前，目的港交付貨物之后，集裝箱在貨主提運和使用過程的責(zé)任一般由（）承擔(dān)。
A.干線船代理人
B.支線船代理人
C.貨主
D.貨運代理
最新試題
CFS-CFS運輸條款指的是（）。
題型：單項選擇題
外輪理貨業(yè)務(wù)主要分為（）。
題型：多項選擇題
聯(lián)合運輸提單又稱為（）。
題型：單項選擇題
下列羅列了集裝箱減少空箱調(diào)運的一些措施，最不可能的措施是（）。
題型：單項選擇題
海運支線貨物轉(zhuǎn)運，風(fēng)險責(zé)任和費用劃分應(yīng)根據(jù)（）規(guī)定辦理。
題型：單項選擇題
各國理貨機構(gòu)與船舶建立理貨關(guān)系的方式有（）。
題型：多項選擇題
為了統(tǒng)一規(guī)定海上運輸承運人和托運人的權(quán)利和義務(wù)，國際上簽署了（）有關(guān)提單的國際公約。
題型：多項選擇題
（）是集裝箱進出港口、場站時用箱人或運箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱及設(shè)備的憑證。
題型：單項選擇題
集裝箱租賃人在租箱合同期滿后作價買下所租用的箱子，從而取得集裝箱的所有權(quán)的一種租賃方式稱為（）。
題型：單項選擇題
中國對美貿(mào)易經(jīng)常使用OCP條款，其原因在于可以（）。
題型：單項選擇題