A.Power OFF
B.IGON
C.Crank
D.ACC
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A.LIN總線通訊
B.CAN總線通訊
C.PWM通訊
D.Flexray總線通訊
E.MOST總線通訊
A.容性負(fù)載
B.感性負(fù)載
C.阻性負(fù)載
D.電氣負(fù)載
A.OSEK
B.Autosar
C.UDS
D.KWP200
A.總線通訊異常
B.開路
C.短電
D.短地
A.負(fù)載電氣接口信息
B.網(wǎng)絡(luò)通訊規(guī)范
C.功能定義
D.診斷規(guī)范
最新試題
氫能發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)高效清潔燃燒采用哪些技術(shù)?()
下面哪些是混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)常用的技術(shù)配置?()
動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的能量來源,但與傳統(tǒng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)不同,動(dòng)力電池不會(huì)產(chǎn)生熱量。
整車重量目標(biāo)的調(diào)整對(duì)底盤承載和動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性沒有影響。
懸架系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)包括:輕量化、模塊化、智能化、駕乘體驗(yàn)化。
制動(dòng)系統(tǒng)主要考慮哪些性能?()
智能網(wǎng)聯(lián)汽車人機(jī)交互HMI有哪些技術(shù)應(yīng)用?()
雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)中,驅(qū)動(dòng)電機(jī)既可參與驅(qū)動(dòng),也能進(jìn)行能量回收。
制動(dòng)器總成的試驗(yàn)包括()。
下列各項(xiàng)試驗(yàn)屬于操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)的有()。