A.初始濾清效率
B.全壽命濾清效率
C.儲灰能力
D.壓力損失
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A.濾除空氣中的雜志或灰塵，提供清潔、新鮮的空氣給發(fā)動機(jī)
B.提供準(zhǔn)確的空氣流量和溫度參數(shù)給控制單元
C.降低噪聲，使得車內(nèi)更加安靜
D.雨雪天氣阻止雨雪進(jìn)入發(fā)動機(jī)
A.1/4橋
B.1/2橋
C.3/4橋
D.全橋
A.輪心力
B.輪心力矩
C.車輪轉(zhuǎn)角
D.車輪轉(zhuǎn)速
A.等疲勞試驗
B.程序疲勞試驗
C.道路模擬試驗
D.道路耐久試驗
A.引擎蓋
B.尾門蓋
C.油箱蓋
D.置物盒蓋
最新試題
燃料電池安全性是指燃料電池發(fā)動機(jī)能夠安全工作，避免對人、設(shè)備或自身造成傷害的能力，包括氫安全和高壓電安全。
整車重量目標(biāo)的調(diào)整對底盤承載和動力性經(jīng)濟(jì)性沒有影響。
按材料和工藝的不同，可以將車輪分為（）。
以下哪些是乘用車制動系統(tǒng)的部件？（）
智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)主要由哪些關(guān)鍵技術(shù)組成？（）
智能網(wǎng)聯(lián)汽車面臨的信息安全風(fēng)險包括以下哪些？（）
提升電動汽車?yán)m(xù)駛里程有效措施是（）。
電控標(biāo)定只需采用傳統(tǒng)標(biāo)定技術(shù)即可滿足未來產(chǎn)品開發(fā)需求，不需要進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
動力電池是電動汽車的能量來源，但與傳統(tǒng)車的發(fā)動機(jī)不同，動力電池不會產(chǎn)生熱量。
整車熱管理主要研究對象是發(fā)動機(jī)艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié)，滿足發(fā)動機(jī)艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求，確保發(fā)動機(jī)艙各零部件的安全性與可靠性，提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性，并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放性能。