A.熔融再生
B.焚燒回收能量
C.填埋
D.直接清洗使用
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A.ABS塑料
B.PE塑料
C.PP塑料
D.PMMA塑料
A.EBOM（工程BOM）
B.PBOM（工藝BOM）
C.MBOM（生產(chǎn)BOM）
D.SBOM（售后BOM）
E.裝車BOM
A.制冷
B.制熱
C.除濕
D.通風(fēng)
A.商務(wù)發(fā)包
B.技術(shù)發(fā)包
C.QOP發(fā)包
A.工程師需要站在平臺(tái)的角度來進(jìn)行設(shè)變；設(shè)變時(shí)需要考慮平臺(tái)所有的使用情況
B.設(shè)變需求方需在設(shè)變前組織相關(guān)人員討論能否共同設(shè)變，如不能共同設(shè)變，則設(shè)變需求方設(shè)變成專用件
C.如能共同設(shè)變，對(duì)于已投產(chǎn)車型通用件，由LVT統(tǒng)一發(fā)起設(shè)變；對(duì)于未投產(chǎn)車型通用件，由設(shè)變需求方發(fā)起設(shè)變
D.在發(fā)起設(shè)變前需要保證所有引用該通用件的DS均已經(jīng)更新到位
E.項(xiàng)目直接進(jìn)行設(shè)變，為了項(xiàng)目進(jìn)度，不需要考慮平臺(tái)的共用情況
最新試題
按材料和工藝的不同，可以將車輪分為（）。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車面臨的信息安全風(fēng)險(xiǎn)包括以下哪些？（）
整車對(duì)動(dòng)力電池性能的主要需求包含（）。
提升電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程有效措施是（）。
固態(tài)電池大規(guī)模推廣應(yīng)用需要解決的問題包括（）。
底護(hù)板安裝于車輛的底部，除了起到一定的防護(hù)作用，還能降低車輛底部傳入乘員艙的噪音，改善整車NVH性能。
整車熱管理主要研究對(duì)象是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié)，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求，確保發(fā)動(dòng)機(jī)艙各零部件的安全性與可靠性，提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性，并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放性能。
電控標(biāo)定只需采用傳統(tǒng)標(biāo)定技術(shù)即可滿足未來產(chǎn)品開發(fā)需求，不需要進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
懸架系統(tǒng)的發(fā)展趨勢包括：輕量化、模塊化、智能化、駕乘體驗(yàn)化。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車人機(jī)交互HMI有哪些技術(shù)應(yīng)用？（）