A.15%
B.20%
C.25%
D.30%
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A.（GVM）總質(zhì)量+（TM）牽引車(chē)質(zhì)量-（RM）減少質(zhì)量
B.（GVM）總質(zhì)量-（TM）牽引車(chē)質(zhì)量-（RM）減少質(zhì)量
C.（GVM）總質(zhì)量+（TM）牽引車(chē)質(zhì)量+（RM）減少質(zhì)量
D.（GVM）總質(zhì)量-（TM）牽引車(chē)質(zhì)量+（RM）減少質(zhì)量
A.大于
B.小于
C.大于或等于
D.小于或等于
A.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器
B.蝸桿式轉(zhuǎn)向器
C.電子助力轉(zhuǎn)向器
D.機(jī)械式無(wú)助力轉(zhuǎn)向器
A.處于競(jìng)品車(chē)輛平均水平
B.處于競(jìng)品車(chē)輛領(lǐng)先水平
C.在競(jìng)品車(chē)輛靠前水平
D.比競(jìng)品車(chē)輛落后
A.駕駛性能
B.行車(chē)安全
C.發(fā)動(dòng)機(jī)和變速系統(tǒng)
D.娛樂(lè)設(shè)備
最新試題
氫能發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)高效清潔燃燒采用哪些技術(shù)？（）
下列各項(xiàng)試驗(yàn)屬于操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)的有（）。
空調(diào)控制器通過(guò)采集車(chē)況及環(huán)境信息可調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)（）。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)面臨的信息安全風(fēng)險(xiǎn)包括以下哪些？（）
氫燃料內(nèi)燃機(jī)的燃燒產(chǎn)物有哪些？（）
整車(chē)熱管理主要研究對(duì)象是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié)，滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求，確保發(fā)動(dòng)機(jī)艙各零部件的安全性與可靠性，提高車(chē)廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性，并優(yōu)化車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放性能。
傳動(dòng)軸是將驅(qū)動(dòng)力從變速器傳遞給主減速器的旋轉(zhuǎn)軸。
以下哪些是乘用車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的部件？（）
自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)的關(guān)鍵功能主要有（）。
懸架系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)包括：輕量化、模塊化、智能化、駕乘體驗(yàn)化。