A.運(yùn)輸市場(chǎng)是不同運(yùn)輸方式組成的綜合運(yùn)輸體系
B.運(yùn)輸市場(chǎng)是運(yùn)輸產(chǎn)品交換的場(chǎng)所,亦即買賣雙方發(fā)生聯(lián)系和作用的地點(diǎn)
C.運(yùn)輸市場(chǎng)是運(yùn)輸產(chǎn)品供求關(guān)系的總和
D.運(yùn)輸市場(chǎng)是運(yùn)輸供給與運(yùn)輸需求的平衡
E.運(yùn)輸市場(chǎng)是在一定時(shí)空條件下對(duì)運(yùn)輸產(chǎn)品需求的總和
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A.有利于開拓市場(chǎng)
B.有利于增加產(chǎn)品使用價(jià)值
C.有利于鼓勵(lì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)并降低市場(chǎng)價(jià)格
D.有利于勞動(dòng)的地區(qū)分工和市場(chǎng)專業(yè)化
E.有利于增加社會(huì)產(chǎn)品的實(shí)物總量
A.鐵路和水運(yùn)
B.鐵路和公路
C.水運(yùn)和航空
D.水運(yùn)和公路
A.公路運(yùn)輸
B.鐵路運(yùn)輸
C.航空運(yùn)輸
D.水路運(yùn)輸
A.不可感知性
B.不可分離性
C.不可貯藏性
D.缺乏所有權(quán)
A.本源性
B.派生性
C.非實(shí)物性
D.不可分離性
最新試題
運(yùn)輸市場(chǎng)本身是一個(gè)具有多重含義的概念,主要包括()。
鐵路的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征主要有()。
水運(yùn)從運(yùn)輸范圍來看,包括()。
新亞歐大陸橋的優(yōu)勢(shì)有()。
產(chǎn)業(yè)梯度受創(chuàng)新因子和()影響。
杜能圈所指的6個(gè)同心農(nóng)業(yè)圈是指:自由式農(nóng)業(yè)、林業(yè)和()。
下列關(guān)于區(qū)位因子的分類正確的是()。
在一定時(shí)空條件下,對(duì)運(yùn)輸產(chǎn)品需求(現(xiàn)實(shí)需求和潛在需求)的總和稱為()。
在以下運(yùn)輸方式中,()雖是人類最早使用的運(yùn)輸方式,但是在現(xiàn)代運(yùn)輸體系中仍發(fā)揮著十分重要的作用,具有無法替代的優(yōu)勢(shì)。
社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、居民生活水平的改善、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營狀況以及不同地區(qū)間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系等因素決定了運(yùn)輸需求的大小,這取決于運(yùn)輸需求的()。