A.客車車輛公里
B.旅客列車公里
C.客運機(jī)車運用臺數(shù)
D.運用客車需要數(shù)
E.客車平均日車公里
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A.站間旅客運輸密度表示相鄰車站之間平均每公里營業(yè)線所擔(dān)負(fù)的旅客周轉(zhuǎn)量
B.第二個站間密度數(shù)值,是指將第一個站間密度數(shù)值加上第二個車站所發(fā)送的旅客人數(shù)
C.區(qū)段旅客運輸密度是指某區(qū)段內(nèi)平均每公里營業(yè)線所擔(dān)負(fù)的旅客周轉(zhuǎn)量
D.線別旅客運輸密度表示鐵路某營業(yè)線平均每公里所擔(dān)負(fù)的旅客周轉(zhuǎn)量
E.全國旅客運輸密度表示全國鐵路平均每公里營業(yè)線路所擔(dān)負(fù)的旅客周轉(zhuǎn)量
A.周轉(zhuǎn)量實際比計劃超額8%
B.周轉(zhuǎn)量實際比計劃超額10%
C.運送人數(shù)增加使周轉(zhuǎn)量超額6%
D.運送人數(shù)增加使周轉(zhuǎn)量超額4%
E.周轉(zhuǎn)量不變
A.全國鐵路發(fā)送旅客人數(shù)之和
B.非控股合資鐵路發(fā)送旅客人數(shù)之和
C.地方鐵路發(fā)送旅客人數(shù)之和
D.國家鐵路運輸企業(yè)發(fā)送旅客人數(shù)之和
E.控股合資鐵路發(fā)送旅客人數(shù)之和
A.基本票價
B.基本票價率與票價比例關(guān)系
C.票價里程區(qū)段
D.遞遠(yuǎn)遞減率
E.保險費
A.乘務(wù)制度
B.乘務(wù)組數(shù)
C.乘務(wù)組定員數(shù)
D.機(jī)車公里數(shù)
E.車輛公里數(shù)
最新試題
該鐵路局2012年實際比計劃增長率最高的指標(biāo)是()。
通過線路時,應(yīng)走天橋、地道、平過道,并嚴(yán)格執(zhí)行()制度,嚴(yán)禁鉆爬車底,跨越車鉤。
鐵路局的旅客運送量等于()之和。
《鐵路乘車證管理辦法》規(guī)定,硬席全年定期、臨時定期、()和便乘證為淺藍(lán)色。
列車補(bǔ)票時需輸入旅客身份證件類型及(),票面僅打印證件號碼。
車次編排辦法規(guī)定,直通快速旅客列車車次為K1-K4998。
該鐵路局2012年實際比2011年實際的旅客周轉(zhuǎn)量增長10%,其中平均行程的增長使旅客周轉(zhuǎn)量增加了()。
該鐵路局的運送人數(shù)為()萬人。
該鐵路局2012年比2011年的實際旅客周轉(zhuǎn)量增長了10%,其中客運量的增長使旅客周轉(zhuǎn)量增長了()。
鐵路職工持()簽證票,憑居民身份證可通過實名制核驗、檢票閘機(jī)自助完成實名制驗證、進(jìn)出站檢票手續(xù)。