A.單機率=單機走行公里÷機車沿線走行公里(不包括補機)×100%
B.機車重聯(lián)率=重聯(lián)機車走行公里÷本務(wù)機車公里×100%
C.機車補機率=補機機車走行公里÷本務(wù)機車公里×100%
D.調(diào)車機車及其他工作機車每小時消耗油量=燃油消耗量(千克)÷機車萬總重噸公里
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A.機車沿線公里
B.機車總走行公里
C.本務(wù)機車公里
D.輔助走行公里
A.機車牽引車輛輛數(shù)
B.機車自重噸公里
C.走行公里
D.區(qū)段公里
A.貨物運費按照承運貨物當(dāng)日實行的運價率計算
B.當(dāng)計算出的一批零擔(dān)貨物的運費不足2.00元時,按其實際運費收取
C.運價率不同的零擔(dān)貨物在一個包裝內(nèi)或按總重量托運時,按該批或該項貨物中運價率高的計費
D.在貨物運單內(nèi)分項填記重量的零擔(dān)貨物,應(yīng)分項計算,但運價率相同時,重量應(yīng)合并計算
A.農(nóng)用化肥
B.棉花
C.黃磷
D.軍事運輸
A.按貨物重量計費
B.按貨車標(biāo)記載重量(簡稱標(biāo)重)計算運費,貨物重量超過標(biāo)重時按貨物重量計費
C.按貨物重量或貨物體積折合重量擇大計費
D.有規(guī)定計費重量的貨物,按《零擔(dān)貨物規(guī)定計費重量表》規(guī)定的計費重量計費
最新試題
下列各項使用普通運價的有()。
關(guān)于機車運用效率各種指標(biāo)的計算方法,下列公式不正確的是()。
為提高貨車旅行速度應(yīng)采取的主要措施有()。
鐵路局的貨物運輸量,按其運輸范圍和作業(yè)性質(zhì),可以分為()運輸。
由甲局發(fā)送到乙局或雖發(fā)往甲局,但在運輸過程中需經(jīng)由乙局而到達(dá)甲局管內(nèi)的運輸稱作()。
總換算周轉(zhuǎn)量是以計劃或?qū)嶋H完成的()加總計算的。
以下屬于機車運用工作指標(biāo)的有()。
根據(jù)零擔(dān)貨物的性質(zhì)、體積、重量和作業(yè)特點,零擔(dān)貨物可分為()。
機車日車公里為平均每臺運行機車在一晝夜內(nèi)走行的公里,其計算公式為()除以運行機車臺日。
鐵路局的工作量指標(biāo),等于使用車數(shù)與()之和。