A.怠速控制
B.點(diǎn)火控制
C.失效保護(hù)
D.排氣壓力控制
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A.汽車的制動(dòng)性
B.汽車的穩(wěn)定性
C.汽車操縱機(jī)構(gòu)的可靠性
D.汽車的經(jīng)濟(jì)性
A.PCV閥
B.步進(jìn)電機(jī)
C.旋轉(zhuǎn)電樞
D.旋轉(zhuǎn)電磁閥
A.制動(dòng)蹄過(guò)厚
B.摩擦片過(guò)厚
C.摩擦盤過(guò)厚
D.磨損過(guò)量
A.乙醇與水的混合物
B.乙二醇與水的混合物
C.純凈水
D.甲醇與水的混合物
A.汽車行駛擺振
B.汽車行駛跑偏
C.汽車轉(zhuǎn)向沉重
D.汽車制動(dòng)不良
最新試題
采用（）車橋，汽車重心可降低。
汽車的制動(dòng)過(guò)程是將汽車行駛的動(dòng)能強(qiáng)制地轉(zhuǎn)化為其他形式的能，大部分轉(zhuǎn)化為（），散發(fā)到大氣中。
能使電荷流動(dòng)的電場(chǎng)力叫做（）。
分電器的一級(jí)維護(hù)內(nèi)容包括（）。
汽車輪胎按輪胎的胎面花紋可分為（）。
普通汽車廣泛采用的發(fā)動(dòng)機(jī)一種布置形式為（）。
（）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式的優(yōu)點(diǎn)之一是發(fā)動(dòng)機(jī)散熱條件很好，駕駛員操縱方便，還省去了貫穿前后的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，使轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊。
汽車進(jìn)入冬季使用時(shí)，應(yīng)對(duì)油電路進(jìn)行以下調(diào)整：（）。
柴油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力一般比汽油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力大，其原因是（）。
在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中應(yīng)用最廣的是（）扭轉(zhuǎn)減振器。