A.加油快速通過
B.減速慢行，避讓行人，謹(jǐn)慎駕駛
C.停車等待
D.長(zhǎng)按喇叭引起行人注意
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A.汽車在所有速度均產(chǎn)生劇烈振動(dòng)
B.汽車轉(zhuǎn)向沉重
C.汽車低速行駛穩(wěn)定性差
D.汽車在某一速度范圍內(nèi)產(chǎn)生振動(dòng)
A.失去轉(zhuǎn)向能力
B.行駛跑偏
C.轉(zhuǎn)向助力效果變差
D.過度轉(zhuǎn)向
A.盡可能在所在車道上停車
B.盡可能駛?cè)胗覀?cè)路肩停車
C.及時(shí)停車并迅速跳出隔離墻
D.在最右側(cè)的行車道停車
A.催化轉(zhuǎn)換器
B.氧傳感器
C.電子控制單元
D.真空控制閥
A.離合器磨損加劇
B.汽車不能快速加速
C.車輛牽引能力提高
D.車輛動(dòng)力損失
最新試題
柴油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力一般比汽油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力大，其原因是（）。
汽車進(jìn)入冬季使用時(shí)，應(yīng)對(duì)油電路進(jìn)行以下調(diào)整：（）。
下列（）是引起低速打擺現(xiàn)象的原因。
（）汽車懸架的優(yōu)點(diǎn)之一是減輕路面不平造成的車身振動(dòng)。
采用（）車橋，汽車重心可降低。
能使電荷流動(dòng)的電場(chǎng)力叫做（）。
普通汽車廣泛采用的發(fā)動(dòng)機(jī)一種布置形式為（）。
（）的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式的缺點(diǎn)是軸距較長(zhǎng)，自身重力較大。
（）是真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置組成部分。
（）懸架主減速器和差速器固聯(lián)于車架上，彈簧以下的質(zhì)量大為減小。