A.TFDS設(shè)備廠家
B.信息部門
C.軟件開發(fā)單位
D.車輛檢測所
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A.TFDS設(shè)備廠家
B.信息部門
C.軟件開發(fā)單位
D.車輛檢測所
A.鐵路局車輛處機房
B.鐵路局信息技術(shù)所（處）機房
C.鐵路局電子信息所機房
D.鐵路局各級信息（電子）部門機房
A.車輛處機房
B.電子信息所機房
C.電子分所機房
D.各級信息（電子）部門機房
A.設(shè)備管理單位
B.責(zé)任單位
C.施工單位
D.設(shè)備生產(chǎn)廠家
A.鐵路局車輛處
B.車輛段
C.鐵路局車輛檢測所
D.鐵路總公司車輛主管部門
最新試題
TADS的磁鋼極性與AEI磁鋼的極性相反，即示波器顯示應(yīng)為先負(fù)后正，否則先正后負(fù)說明極性反了。
TADS探測站數(shù)據(jù)采集處理主機是TADS軌邊設(shè)備的核心，主要完成信號采集、數(shù)據(jù)處理工作。
TADS報警內(nèi)容包括探測站名、列車通過時間、車次、運行方向、編組輛數(shù)、車號、故障車位、故障類型、軸位等。
TFDS系統(tǒng)探測站接車時列車突停會造成（）
TADS設(shè)備通訊要求提供一個光纜網(wǎng)絡(luò)接口或一對能保證9600bps以上速率的專線通道，不要求備用一對。
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為：由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成，波形易抬起，表面不夠圓滑，有凸起有凹陷，且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形，這種波形通常稱為（）
HTK-499光子系統(tǒng)，熱靶曲線有效點最多校（）點。
磁鋼次數(shù)增多的原因是（）
TPDS系統(tǒng)測點服務(wù)器主要功能是（）
HTK軸溫探測系統(tǒng)電涌保護(hù)模塊出廠保質(zhì)期規(guī)定為（）