A.BR;BS;0;1;BS
B.BR;BS;1;0;BS
C.BS;BR;0;1;BR
D.BS;BR;1;0;BR
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.申請狀態(tài)
B.就緒狀態(tài)
C.運(yùn)行狀態(tài)
D.等待狀態(tài)
A.ROM
B.RAM
C.以上都是
D.以上都不是
A.基址尋址方式
B.變址尋址方式
C.寄存器尋址方式
D.寄存器間接尋址方式
A.基址尋址方式
B.變址尋址方式
C.寄存器尋址方式
D.寄存器間接尋址方式
A.操作碼
B.地址碼
C.以上都是
D.以上都不是
最新試題
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對高速運(yùn)行列車的車輛軸承故障信號進(jìn)行實(shí)時(shí)拾取、濾波、采集、處理。
HTK499光子控制箱內(nèi)的控制板功能是控制()的啟動(dòng),轉(zhuǎn)換鉑電阻與探頭輸出。
HTK軸溫探測系統(tǒng)電涌保護(hù)模塊出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為:由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成,波形易抬起,表面不夠圓滑,有凸起有凹陷,且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形,這種波形通常稱為()
TADS系統(tǒng)復(fù)示終端包括()
引起TFDF集中平臺不能登陸的主要原因()
HTK軸溫探測系統(tǒng)磁鋼件出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
引起車輛圖片不能傳輸?shù)郊衅脚_的主要原因是()
TFDS系統(tǒng)丟圖的主要原因()
THDS-A探測站與專線Modem采用()連接。