A.每航次
B.每半年
C.每年
D.每9個(gè)月
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A.5—10度
B.10—20度
C.20—30度
D.30—40度
A.50度
B.60度
C.70度
D.80度
A.50度
B.60度
C.70度
D.80度
A.30-50度
B.50-70度
C.70-75度
D.75-90度
A.油壓過(guò)低
B.系統(tǒng)內(nèi)有空氣
C.負(fù)荷過(guò)重
D.操作不平穩(wěn)
最新試題
船舶空調(diào)系統(tǒng)在夏季降溫工況時(shí)，采用控制供風(fēng)溫度對(duì)空氣溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)的特點(diǎn)包括（）①測(cè)溫點(diǎn)離調(diào)節(jié)器近②測(cè)溫點(diǎn)離調(diào)節(jié)器遠(yuǎn)③調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時(shí)間長(zhǎng)④調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時(shí)間短⑤有部分艙室的溫度需要單調(diào)⑥各艙室的溫度無(wú)需單調(diào)
往復(fù)泵的正確起動(dòng)程序是（）。
（）不是氣動(dòng)元件運(yùn)動(dòng)部件卡阻的原因。
起重機(jī)構(gòu)的泵控型閉式液壓系統(tǒng)設(shè)中位旁通閥是為了（）。
旋渦泵與離心泵都屬于葉輪式泵，屬于兩者相同點(diǎn)的是（）。
下列氣液分離器中，船用空壓機(jī)使用最多的是（）。
（）會(huì)產(chǎn)生困油現(xiàn)象。①正齒輪泵②斜盤式軸向柱塞泵③單作用葉片泵④內(nèi)曲線式液壓馬達(dá)⑤斜齒輪泵⑥人字齒輪泵
關(guān)于空調(diào)裝置降溫工況啟動(dòng)和運(yùn)行管理，錯(cuò)誤的是（）。
船舶空調(diào)取暖工況的濕度自動(dòng)調(diào)節(jié)方案主要有（）①控制回風(fēng)的相對(duì)濕度②控制送風(fēng)的相對(duì)濕度③控制送風(fēng)的含濕量（露點(diǎn)）
（）氣液分離器利用氣體與液體的微粒大小不同來(lái)分離。