A.環(huán)境溫度
B.熱靶溫度
C.器件溫度
D.調(diào)制盤溫度
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A.環(huán)境溫度
B.熱靶溫度
C.器件溫度
D.調(diào)制盤溫度
A.器件溫度
B.熱靶溫度
C.擋板溫度
D.調(diào)制盤溫度
A.環(huán)境溫度
B.器件溫度
C.擋板溫度
D.調(diào)制盤溫度
A.熱靶大門組件
B.掃描器下上蓋
C.掃描器下箱體
D.光子探頭內(nèi)部
A.不能手動控制開啟調(diào)制動作
B.只在接車時處于關(guān)閉狀態(tài)
C.一直處于工作狀態(tài)
D.只在接車時處于工作狀態(tài)
最新試題
TADS探測站數(shù)據(jù)采集處理主機是TADS軌邊設(shè)備的核心,主要完成信號采集、數(shù)據(jù)處理工作。
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對高速運行列車的車輛軸承故障信號進行實時拾取、濾波、采集、處理。
TADS報警內(nèi)容包括探測站名、列車通過時間、車次、運行方向、編組輛數(shù)、車號、故障車位、故障類型、軸位等。
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為:由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成,波形易抬起,表面不夠圓滑,有凸起有凹陷,且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形,這種波形通常稱為()
HTK-499光子系統(tǒng),熱靶曲線有效點最多校()點。
TFDS系統(tǒng)服務(wù)器接收不到列車信息數(shù)據(jù)原因是()
引起車號天線場強不足的原因是()
HTK軸溫探測系統(tǒng)磁鋼件出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
判斷磁鋼性能的主要指標(biāo)()
HTK軸溫探測系統(tǒng)UPS電源出廠保質(zhì)期規(guī)定為()