A.1.5KΩ
B.2.5KΩ
C.3.5KΩ
D.4.5KΩ
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A.冗余磁頭
B.開(kāi)機(jī)磁頭
C.關(guān)機(jī)磁頭
D.測(cè)速磁頭
A.1＃磁頭
B.2＃磁頭
C.3＃磁頭
D.4＃磁頭
A.紅外軸箱掃描器
B.卡軌器
C.控制箱
D.車(chē)輪傳感器
A.直流探頭在未過(guò)車(chē)前，探頭相對(duì)擋板進(jìn)行自動(dòng)校零
B.直流探頭在過(guò)車(chē)時(shí)，校零被關(guān)閉
C.校零在沒(méi)有過(guò)車(chē)時(shí)和過(guò)車(chē)時(shí)都在進(jìn)行
D.可以手動(dòng)關(guān)閉校零
A.測(cè)量探頭的零點(diǎn)漂移最好在室內(nèi)檢測(cè)
B.計(jì)時(shí)達(dá)到5分鐘時(shí)再用萬(wàn)用表測(cè)量探頭的輸出值
C.5分鐘時(shí)探頭的輸出值與5分鐘前探頭輸出值的差值為探頭的零點(diǎn)漂移量
D.漂移只能為正值
最新試題
HTK-499光子系統(tǒng)，熱靶曲線有效點(diǎn)最多校（）點(diǎn)。
TPDS系統(tǒng)探測(cè)站軌邊控制箱內(nèi)的板件有（）
判斷磁鋼性能的主要指標(biāo)（）
引起TFDF集中平臺(tái)不能登陸的主要原因（）
TFDS系統(tǒng)服務(wù)器接收不到列車(chē)信息數(shù)據(jù)原因是（）
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)保護(hù)門(mén)電機(jī)使用壽命規(guī)定為（），到期必須更換。
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對(duì)高速運(yùn)行列車(chē)的車(chē)輛軸承故障信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)拾取、濾波、采集、處理。
TADS設(shè)備通訊要求提供一個(gè)光纜網(wǎng)絡(luò)接口或一對(duì)能保證9600bps以上速率的專(zhuān)線通道，不要求備用一對(duì)。
THDS探測(cè)站的列車(chē)報(bào)文由列車(chē)基本軸溫信息和（）信息等組成，格式須規(guī)范統(tǒng)一。
TADS的磁鋼極性與AEI磁鋼的極性相反，即示波器顯示應(yīng)為先負(fù)后正，否則先正后負(fù)說(shuō)明極性反了。