A、路堤
B、路塹
C、半填半挖
D、不填不挖
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A、交通標志、標線
B、波型梁鋼防護欄
C、服務(wù)區(qū)
D、收費站
A、擋土墻
B、石砌護坡
C、石籠
D、拋石
A、應(yīng)立即搶救傷員送往醫(yī)院
B、保護好事故現(xiàn)場
C、向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報
D、自己處理
A、以免應(yīng)車輛碾壓破壞路表。
B、防止泥、沙土擠進接縫內(nèi)
C、影響板的正常伸縮
D、影響路容路貌
A、沙包土
B、片石
C、砂礫
D、石渣
最新試題
養(yǎng)護施工時,施工標志宜布設(shè)在警告區(qū)終點。()
橋梁離心力的大小與平曲線半徑成反比。()
跨中撓度指橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件在荷載作用下跨中截面產(chǎn)生的豎向位移。一般有上拱和下?lián)蟽煞N情況。()
鋼橋制造的所有焊工和無損檢測人員必須為操作熟練人員,無需持證上崗。()
懸索橋的剛度較小,特別是加勁梁剛度小、橋?qū)挾容^窄的中小懸索橋,往往出現(xiàn)影響正常使用的過大變形。()
橋梁混凝土缺陷修補完成后,梁體平整度采用鋼尺丈量法,準許偏差在3mm。()
橋涵構(gòu)造物的養(yǎng)護,應(yīng)首先使原結(jié)構(gòu)保持原設(shè)計汽車荷載等級的承載要求及設(shè)計交通量的通行要求。()
高性能混凝土的入模溫度不宜超過28℃。()
平面交叉兩相交公路斜交角度小于70°時,可對次要公路在交叉前后一定范圍內(nèi)作局部改線,使交叉的交角不小于70°。()
對于重力式剛性實體基礎(chǔ),當承載力不足時一般采用擴大基礎(chǔ)加固法。()