A.整個(gè)冰庫(kù)使用過(guò)程中連續(xù)運(yùn)行
B.僅當(dāng)制冷劑電磁閥打開(kāi)進(jìn)行制冷時(shí)運(yùn)行
C.在采用電熱融霜的系統(tǒng)中，一般是除融霜期外，其它時(shí)間運(yùn)行
D.冰庫(kù)溫度達(dá)到控制范圍上限后運(yùn)行，至下限停止
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.制冷壓縮機(jī)起停及能量調(diào)節(jié)系統(tǒng)
B.庫(kù)溫自動(dòng)控制系統(tǒng)
C.冷庫(kù)自動(dòng)融霜控制系統(tǒng)
D.冰庫(kù)加熱控制系統(tǒng)
A.定時(shí)時(shí)間繼電器損壞或與插座接觸不良
B.跑油探測(cè)器誤動(dòng)作
C.排渣探測(cè)器誤動(dòng)作
D.凸輪式時(shí)序控制器動(dòng)作失靈
A.根據(jù)面板數(shù)字顯示窗的顯示，確定故障類別和內(nèi)容
B.根據(jù)紅色的故障指示燈，確定故障內(nèi)容
C.排除故障之后按下復(fù)位按鈕，使控制程序重新運(yùn)行
D.關(guān)閉控制裝置電源，之后再重新合閘
A.系統(tǒng)的故障類別和內(nèi)容
B.凈油含水量達(dá)觸發(fā)值的百分?jǐn)?shù)及距下次排渣的最大時(shí)間
C.系統(tǒng)的供油流量
D.距上次排渣的時(shí)間
A.系統(tǒng)控制進(jìn)行排渣，且先向機(jī)內(nèi)注入置換水
B.系統(tǒng)控制進(jìn)行排渣，但無(wú)需向機(jī)內(nèi)注入置換水
C.系統(tǒng)打開(kāi)排水閥進(jìn)行排水
D.系統(tǒng)停分油機(jī)并報(bào)警
最新試題
發(fā)電機(jī)需要冷卻的原因是（）。
DATACHIEFC20監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)中，關(guān)于網(wǎng)關(guān)的說(shuō)法正確的是（）。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，用作換向和起動(dòng)的高壓氣源（動(dòng)力氣源）壓力一般為（）。
船舶制冷系統(tǒng)的自動(dòng)控制中，溫度繼電器的感溫包置于（）。
在船舶上通常設(shè)有主、副車鐘，副車鐘的作用是（）。
在船舶發(fā)電機(jī)自勵(lì)恒壓系統(tǒng)中，勵(lì)磁裝置需具備很多功能，但是不包括（）。
在采用壓力比例調(diào)節(jié)器和電動(dòng)比例操作器的輔助鍋爐蒸汽壓力控制系統(tǒng)中，如果在平衡狀態(tài)下鍋爐負(fù)荷增加，則在到達(dá)新平衡態(tài)時(shí)（）。
連續(xù)監(jiān)測(cè)的方法由于每個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)采用單獨(dú)的電路，監(jiān)視點(diǎn)的數(shù)量增減在原則上（）。
當(dāng)主機(jī)發(fā)生緊急情況下，可通過(guò)按下（）應(yīng)急停車按鈕進(jìn)行應(yīng)急停車。
船舶同步發(fā)電機(jī)無(wú)功功率的調(diào)節(jié)是調(diào)（）。