單項(xiàng)選擇題下列船舶中央空調(diào)取暖工況的濕度自動(dòng)調(diào)節(jié)方案中,不正確的是()。

A.控制送風(fēng)的相對(duì)濕度
B.控制送風(fēng)的含濕量(露點(diǎn))
C.控制回風(fēng)或典型艙室的相對(duì)濕度
D.控制新風(fēng)的相對(duì)濕度


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1.單項(xiàng)選擇題大型船舶中央空調(diào)取暖工況需要進(jìn)行加濕,其最常用的方式是()。

A.噴水加濕
B.噴蒸汽加濕
C.電熱加濕
D.超聲波加濕

2.單項(xiàng)選擇題大型船舶中央空調(diào)取暖工況的單脈沖式溫度調(diào)節(jié)器的感溫元件感測的是()。

A.供風(fēng)溫度
B.回風(fēng)溫度
C.新風(fēng)溫度
D.混合風(fēng)溫度

3.單項(xiàng)選擇題大型船舶中央空調(diào)系統(tǒng)取暖工況的溫度控制方法是()。

A.由供風(fēng)溫度控制空氣加熱器的蒸汽流量調(diào)節(jié)閥
B.由回風(fēng)溫度控制空氣加熱器的蒸汽流量調(diào)節(jié)閥
C.由供風(fēng)溫度控制空氣加電熱器的運(yùn)行
D.由回風(fēng)溫度控制空氣電加熱器的運(yùn)行

4.單項(xiàng)選擇題大型船舶中央空調(diào)系統(tǒng)取暖工況的熱源一般是()。

A.蒸汽
B.電加熱器
C.熱泵裝置
D.主機(jī)排煙余熱

5.單項(xiàng)選擇題在中央空調(diào)系統(tǒng)中,制冷壓縮機(jī)的起動(dòng)運(yùn)行的控制條件中,一般不包括()。

A.回風(fēng)溫度高于溫控器上限
B.高低壓開關(guān)的觸點(diǎn)均閉合
C.風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行
D.空氣濕度在許可范圍內(nèi)

最新試題

發(fā)電機(jī)需要冷卻的原因是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶制冷系統(tǒng)的自動(dòng)控制中,溫度繼電器的感溫包置于()。

題型:單項(xiàng)選擇題

DCC20中,除了對(duì)機(jī)艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視與報(bào)警外,還可實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的控制,其中對(duì)泵的控制有()。①泵組順序啟動(dòng)②主備用切換③失電自動(dòng)啟動(dòng)④啟動(dòng)禁止⑤報(bào)警功能

題型:單項(xiàng)選擇題

主電源供電失效時(shí)應(yīng)急發(fā)電機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)并自動(dòng)連接于應(yīng)急配電板,并盡快地承載額定負(fù)載,最長時(shí)間不得超過()秒。

題型:單項(xiàng)選擇題

DATACHIEFC20監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)中,關(guān)于網(wǎng)關(guān)的說法正確的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

ENGARD 中央冷卻水溫度控制系統(tǒng)中核心部件是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

抽煙式自動(dòng)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)是船舶常用的大艙火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng),使用中應(yīng)避免()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在采用壓力比例調(diào)節(jié)器和電動(dòng)比例操作器的輔助鍋爐蒸汽壓力控制系統(tǒng)中,如果在平衡狀態(tài)下鍋爐負(fù)荷增加,則在到達(dá)新平衡態(tài)時(shí)()。

題型:單項(xiàng)選擇題

DCC20中,除了對(duì)機(jī)艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視與報(bào)警外,還可實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的控制,其中對(duì)空壓機(jī)的控制有()。①空壓機(jī)的自動(dòng)啟停②遙控手動(dòng)啟停③失電重啟④自動(dòng)放殘

題型:單項(xiàng)選擇題

下列關(guān)于更換繼電器注意事項(xiàng)的敘述錯(cuò)誤的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題