A.與
B.或
C.與，非
D.或，非
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A.與
B.或
C.與，非
D.或，非
A.由駕駛員申請，輪機員進行轉(zhuǎn)換
B.由輪機員申請，駕駛員進行轉(zhuǎn)換
C.單獨由駕駛員進行申請和轉(zhuǎn)換
D.單獨由輪機員進行申請和轉(zhuǎn)換
A.故障自動停車
B.越控
C.取消增壓空氣限制
D.取消負荷程序
A.3
B.4
C.5
D.6
A.更換DPU模塊后需要對其進行軟件初始化設(shè)置
B.更換DPU模塊后需要對其進行硬件跳線設(shè)置
C.更換WBU模塊后需要對其進行軟件初始化設(shè)置
D.DUP模塊個別通道出現(xiàn)故障，可以更換到同一模塊的空閑通道
最新試題
在三相異步電動機的控制電路中，應(yīng)設(shè)置的保護環(huán)節(jié)是（）保護。
在YT-1226型壓力調(diào)節(jié)器中，若要提高壓力的下限值，應(yīng)（）。
下列關(guān)于更換繼電器注意事項的敘述錯誤的是（）。
關(guān)于磁力線與磁路的說法，正確的是（）。
解體電機在抽出轉(zhuǎn)子前，（）。
主電源供電失效時應(yīng)急發(fā)電機組自動啟動并自動連接于應(yīng)急配電板，并盡快地承載額定負載，最長時間不得超過（）秒。
若岸電為三相四線制時，應(yīng)將（）與岸上接地裝置相聯(lián)，然后接岸電。
當Graviner Mark6型油霧濃度監(jiān)視報警器操作面板的顯示器上顯示FANFAULT，表示（）。
船舶同步發(fā)電機無功功率的調(diào)節(jié)是調(diào)（）。
船舶自動電站自動調(diào)頻調(diào)載裝置需要的輸入信號和輸出的執(zhí)行信號分別是（）。