A、0.15—02.mm
B、0.175—0.25mm
C、0.2—0.25mm
D、0.1—0.2mm
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、行駛里程,使用強(qiáng)度,時(shí)間
B、方法,程序,行駛里程
C、行駛時(shí)間,行駛里程,使用年限
D、行駛里程,行駛時(shí)間,方法和程序
A、以車架為主
B、以發(fā)動(dòng)機(jī)為主
C、以電氣設(shè)備為主
D、以地盤為主
A、以車架為主
B、以車廂為主
C、以電氣設(shè)備為主
D、以底盤為主
A、單位員工班車
B、私人生活用車
C、公務(wù)用車
D、專業(yè)貨運(yùn)車輛
A、規(guī)定行駛里程/年平均行駛里程數(shù)
B、總的行駛里程數(shù)/年平均行駛里程數(shù)
C、總的行駛里程數(shù)/規(guī)定行駛里程
D、年平均行駛里程數(shù)/規(guī)定行駛里程
最新試題
汽車的檢測(cè)、診斷技術(shù)是伴隨著汽車技術(shù)的()而發(fā)展起來的。
汽車成熟市場(chǎng)的基本特征是()。
二手車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)要注意保護(hù)委托方的秘密,維護(hù)委托方和本機(jī)構(gòu)的()。
一輛初次登記日期為2010年9月的五菱榮光1.2-MT面包車,該車在采集車輛覆蓋件漆面數(shù)據(jù)時(shí)就發(fā)現(xiàn)有比較大的異常。當(dāng)采集到車輛A、B、C柱漆面數(shù)據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)A、B、C上端的數(shù)據(jù)較高。查看A、B、C柱上端發(fā)現(xiàn)有修復(fù)痕跡。揭開車頂密封條發(fā)現(xiàn)車頂與柱連接處有明顯的修復(fù)痕跡。同時(shí)查看車頂邊緣的情況,發(fā)現(xiàn)車頂內(nèi)、外邊緣都有多處焊點(diǎn)修復(fù)。因此可以判斷該車是()。
對(duì)于車身?yè)p傷判斷的方法主要是()。
內(nèi)飾組后排位置照片的拍攝要求是能夠清晰展示車輛后排座椅和()。
制動(dòng)的()是指汽車在制動(dòng)過程中不發(fā)生跑偏、側(cè)滑和失去轉(zhuǎn)向的能力。
二手車鑒定評(píng)估流程中,在判斷事故車之后的具體步驟是()
國(guó)外二手車市場(chǎng)的特點(diǎn)是有較科學(xué)、較完善和較權(quán)威的二手車評(píng)估體系,按照購(gòu)進(jìn)價(jià)與銷售之間的差價(jià)征稅,還有()。
通過聚類分析的方法,即使我國(guó)汽車保有量不再增長(zhǎng),二手車交易量還有約()