A、RR
B、FR
C、FF
D、RF
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A、RR
B、FR
C、FF
D、RF
A、軸距可縮短,車(chē)身可縮短
B、操作機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單
C、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱較好
D、駕駛員容易辨別發(fā)動(dòng)機(jī)故障
A、傳動(dòng)軸較長(zhǎng),需要通過(guò)車(chē)身中部,使車(chē)廂地板中部有凸起的形狀
B、前、后軸荷分配合理
C、發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系聯(lián)成一體,省去了傳動(dòng)軸
D、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不好
A、汽車(chē)為6輪汽車(chē),其中2輪為驅(qū)動(dòng)輪
B、汽車(chē)為6輪汽車(chē),其中4輪為驅(qū)動(dòng)輪
C、汽車(chē)為4輪汽車(chē),2軸驅(qū)動(dòng)
D、汽車(chē)為4輪汽車(chē),其中2輪為驅(qū)動(dòng)輪
A、轎車(chē)
B、載貨汽車(chē)
C、越野汽車(chē)
D、客車(chē)
最新試題
整車(chē)檢測(cè)包括底盤(pán)輸出功率的測(cè)定、汽車(chē)排放污染物的測(cè)定,還有()。
制動(dòng)的()是指汽車(chē)在制動(dòng)過(guò)程中不發(fā)生跑偏、側(cè)滑和失去轉(zhuǎn)向的能力。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)觀察轉(zhuǎn)向拉桿,球籠有無(wú)()。
二手車(chē)鑒定評(píng)估流程中,在判斷事故車(chē)之后的具體步驟是()
以下哪些不屬于ESP控制系統(tǒng)的控制回路()。
鑿改號(hào)碼的第一種形式是局部鑿改,通常只更改數(shù)字部分,很少()。
安全氣囊的類(lèi)型有()。
在使用底盤(pán)測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)之前,應(yīng)該按照廠家規(guī)定的項(xiàng)目對(duì)實(shí)驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行()。
通過(guò)專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)儀器設(shè)備給出一份客觀、公正的二手車(chē)車(chē)況性能的檢測(cè)報(bào)告,讓買(mǎi)賣(mài)雙方有了更可靠的()。
對(duì)于車(chē)身?yè)p傷判斷的方法主要是()。