A、賬面原值
B、稅費附加值
C、技術(shù)鑒定
D、市場價格
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A、評估師
B、評估程序
C、二手車
D、評估方法和標(biāo)準(zhǔn)
A、二手車
B、評估程序
C、評估師
D、評估方法和標(biāo)準(zhǔn)
A、11米
B、13米
C、10米
D、12米
A、涉水深度超過超過車輪半徑的車輛
B、涉水深度超過車輪的車輛
C、涉水行駛過的車輛
D、水深超過發(fā)動機蓋，達(dá)到前擋風(fēng)玻璃的下沿
A、泡水車
B、大修車
C、嚴(yán)重碰撞或撞擊的車輛
D、過火車輛
最新試題
汽車的檢測、診斷技術(shù)是伴隨著汽車技術(shù)的（）而發(fā)展起來的。
二手車鑒定評估流程中“判別事故車”的作用是指出（）與事故狀態(tài)，用代碼表示。
下列屬于商用車的是（）。
一輛初次登記日期為2010年9月的五菱榮光1.2-MT面包車，該車在采集車輛覆蓋件漆面數(shù)據(jù)時就發(fā)現(xiàn)有比較大的異常。當(dāng)采集到車輛A、B、C柱漆面數(shù)據(jù)時發(fā)現(xiàn)A、B、C上端的數(shù)據(jù)較高。查看A、B、C柱上端發(fā)現(xiàn)有修復(fù)痕跡。揭開車頂密封條發(fā)現(xiàn)車頂與柱連接處有明顯的修復(fù)痕跡。同時查看車頂邊緣的情況，發(fā)現(xiàn)車頂內(nèi)、外邊緣都有多處焊點修復(fù)。因此可以判斷該車是（）。
目前，美國、德國、瑞士和日本等二手車的銷售最少是新車銷售的（）。
在二手車外觀組4的照片拍攝中，如有天窗，拍照時應(yīng)該使天窗處于（）。
屬于氣門傳動組組成部分的是（）。
對于車身損傷判斷的方法主要是（）。
二手車鑒定評估流程中，在判斷事故車之后的具體步驟是（）
車輛經(jīng)過事故碰撞后造成骨架變形，因車輪定位改變，無法調(diào)整、恢復(fù)到正常的水平，故行駛中會出現(xiàn)（）。