A、營運(yùn)性功能貶值
B、實(shí)體性貶值
C、一次性功能性貶值
D、經(jīng)濟(jì)性貶值
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、功能性貶值
B、各種貶值都有
C、實(shí)體性貶值
D、經(jīng)濟(jì)性貶值
A、從重置成本中扣減在使用過程中的各種陳舊性貶值
B、從二手車的價(jià)格中減去陳舊性貶值
C、從二手車的售價(jià)中扣減各種陳舊性貶值
D、從二手車的成本中扣減資料陳舊性貶值
A、折舊成本
B、更新重置成本
C、復(fù)原重置成本
D、稅后成本
A、功能性貶值
B、實(shí)體性與功能性貶值
C、實(shí)體性貶值
D、經(jīng)濟(jì)性貶值
A、二手車的售賣價(jià)格
B、二手車的收購價(jià)格
C、現(xiàn)行公開市場上的新車價(jià)格
D、二手車拍賣價(jià)格
最新試題
二手車鑒定評(píng)估流程中,在判斷事故車之后的具體步驟是()
不屬于驅(qū)動(dòng)橋的組成是()
汽車的檢測、診斷技術(shù)是伴隨著汽車技術(shù)的()而發(fā)展起來的。
安全氣囊的類型有()。
汽車成熟市場的基本特征是()。
改動(dòng)二手車發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào)信息的情況有()。
在使用底盤測功試驗(yàn)臺(tái)之前,應(yīng)該按照廠家規(guī)定的項(xiàng)目對(duì)實(shí)驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行()。
車輛經(jīng)過事故碰撞后造成骨架變形,因車輪定位改變,無法調(diào)整、恢復(fù)到正常的水平,故行駛中會(huì)出現(xiàn)()。
發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況變化的主要外觀特征有:功率下降、燃料與潤滑材料消耗增加、啟動(dòng)困難外,還包括()。
對(duì)于車身損傷判斷的方法主要是()。