A、協(xié)議書、電傳文書、作業(yè)表、報告書
B、協(xié)議書、委托書、電子文稿、報告書
C、邀請函、委托書、作業(yè)表、報告書
D、協(xié)議書、委托書、作業(yè)表、報告書
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A、繼續(xù)有效
B、無需再評論
C、無效
D、仍可作為價格依據(jù)
A、評估基準(zhǔn)日
B、付款之日
C、提交報告之日
D、報告批準(zhǔn)之日
A、8個月
B、90天
C、1年
D、200天
A、接受委托、驗證、現(xiàn)場勘察、評定估算、提交報告等
B、接受委托、驗證、雙方交談、評定估算、提交報告等
C、接受邀請、驗證、現(xiàn)場勘察、評定估算、提交報告等
D、接受委托、現(xiàn)查勘察、評定估算、提交報告等
A、價比表或評估報告
B、技術(shù)規(guī)范使用手冊
C、委托書或協(xié)議書
D、檢驗報告、狀態(tài)書
最新試題
屬于氣門傳動組組成部分的是（）。
二手車技術(shù)鑒定方法主要采用（）
制動的（）是指汽車在制動過程中不發(fā)生跑偏、側(cè)滑和失去轉(zhuǎn)向的能力。
鑿改號碼的第一種形式是局部鑿改，通常只更改數(shù)字部分，很少（）。
整車檢測包括底盤輸出功率的測定、汽車排放污染物的測定，還有（）。
在國外，二手車實行規(guī)范化的（）。
二手車鑒定評估流程中，在判斷事故車之后的具體步驟是（）
對于車身損傷判斷的方法主要是（）。
一輛初次登記日期為2010年9月的五菱榮光1.2-MT面包車，該車在采集車輛覆蓋件漆面數(shù)據(jù)時就發(fā)現(xiàn)有比較大的異常。當(dāng)采集到車輛A、B、C柱漆面數(shù)據(jù)時發(fā)現(xiàn)A、B、C上端的數(shù)據(jù)較高。查看A、B、C柱上端發(fā)現(xiàn)有修復(fù)痕跡。揭開車頂密封條發(fā)現(xiàn)車頂與柱連接處有明顯的修復(fù)痕跡。同時查看車頂邊緣的情況，發(fā)現(xiàn)車頂內(nèi)、外邊緣都有多處焊點修復(fù)。因此可以判斷該車是（）。
在使用底盤測功試驗臺之前，應(yīng)該按照廠家規(guī)定的項目對實驗臺進(jìn)行（）。