A、技術(shù)含量高,單價(jià)高,政策性不強(qiáng),使用范圍小
B、技術(shù)含量高,單價(jià)低,政策性強(qiáng),使用范圍廣
C、技術(shù)水平一般,單價(jià)高,政策性強(qiáng),使用范圍廣
D、技術(shù)含量較高,單價(jià)高,政策性強(qiáng),使用范圍廣
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A、縮減了大修次數(shù),增加了小修次數(shù)
B、縮減了耗油量,增加了進(jìn)氣量
C、縮減了機(jī)動(dòng)車的使用壽命,增加了使用成本
D、減少了檢測(cè)次數(shù),增加了檢測(cè)難度
A、低些
B、不確定
C、高些
D、相同
A、動(dòng)力車
B、通過性
C、燃油經(jīng)濟(jì)性
D、操控穩(wěn)定性
A、支出的現(xiàn)值總額-收入的現(xiàn)值總額
B、收入的現(xiàn)值×支出的現(xiàn)值總額
C、收入的現(xiàn)值總額-支出的現(xiàn)值總額
D、收入的現(xiàn)值+支出的現(xiàn)值總額
A、8年
B、6年
C、10年
D、15年
最新試題
在使用底盤測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)之前,應(yīng)該按照廠家規(guī)定的項(xiàng)目對(duì)實(shí)驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行()。
汽車成熟市場(chǎng)的基本特征是()。
安全氣囊的類型有()。
二手車技術(shù)鑒定方法主要采用()
以下不屬于缸內(nèi)直噴控制方式的是()。
在二手車外觀組4的照片拍攝中,如有天窗,拍照時(shí)應(yīng)該使天窗處于()。
改動(dòng)二手車發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào)信息的情況有()。
目前,美國、德國、瑞士和日本等二手車的銷售最少是新車銷售的()。
二手車鑒定評(píng)估流程中“判別事故車”的作用是指出()與事故狀態(tài),用代碼表示。
不屬于驅(qū)動(dòng)橋的組成是()