A、進(jìn)氣門
B、正時齒輪
C、凸輪軸
D、火花塞
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A、經(jīng)濟(jì)性貶值
B、都不是
C、實體性貶值
D、功能性貶值
A、前束值過小
B、前輪外傾與前束之間作用
C、前束值過大
D、前輪外傾
A、企業(yè)產(chǎn)權(quán)變動
B、拍賣貪污受賄車輛
C、所有權(quán)轉(zhuǎn)讓
D、企業(yè)破產(chǎn)
A、≥50
B、≥40
C、≥60
D、≥30
A、小
B、不確定
C、大
D、相等
最新試題
通過專業(yè)的檢測儀器設(shè)備給出一份客觀、公正的二手車車況性能的檢測報告,讓買賣雙方有了更可靠的()。
整車檢測包括底盤輸出功率的測定、汽車排放污染物的測定,還有()。
鑿改號碼的第一種形式是局部鑿改,通常只更改數(shù)字部分,很少()。
發(fā)動機(jī)技術(shù)狀況變化的主要外觀特征有:功率下降、燃料與潤滑材料消耗增加、啟動困難外,還包括()。
屬于氣門傳動組組成部分的是()。
二手車鑒定評估流程中“判別事故車”的作用是指出()與事故狀態(tài),用代碼表示。
以下不屬于缸內(nèi)直噴控制方式的是()。
企業(yè)擬將一輛11座旅行客車轉(zhuǎn)讓,某商戶欲購置此車做載客營運,按國家規(guī)定該車剩余使用年限為3年,經(jīng)市場調(diào)查及預(yù)測,3年內(nèi)該車各年的預(yù)期凈收益為:第一年10000元,第二年8000元,第三年6000元,試評估該車的價值。(已知折現(xiàn)率為10%)
《二手車鑒定評估報告》附件內(nèi)容主要包括()
在使用底盤測功試驗臺之前,應(yīng)該按照廠家規(guī)定的項目對實驗臺進(jìn)行()。