A、最大的裝載質(zhì)量
B、最大的軸載質(zhì)量
C、最大總質(zhì)量
D、整車(chē)裝備質(zhì)量
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A、車(chē)輛在公平市場(chǎng)上售賣(mài)的價(jià)格
B、車(chē)輛的收購(gòu)價(jià)格
C、現(xiàn)在市場(chǎng)上新車(chē)價(jià)格
D、車(chē)輛拍賣(mài)價(jià)格
A、各缸燃燒室容積之和
B、各缸燃燒室容積和工作容積之和
C、各缸總?cè)莘e之和
D、各缸工作容積之和
A、調(diào)速率
B、發(fā)動(dòng)機(jī)排量
C、轉(zhuǎn)速
D、有效功率與有效轉(zhuǎn)矩
A、進(jìn)氣門(mén)
B、正時(shí)齒輪
C、凸輪軸
D、火花塞
A、經(jīng)濟(jì)性貶值
B、都不是
C、實(shí)體性貶值
D、功能性貶值
最新試題
企業(yè)擬將一輛11座旅行客車(chē)轉(zhuǎn)讓，某商戶欲購(gòu)置此車(chē)做載客營(yíng)運(yùn)，按國(guó)家規(guī)定該車(chē)剩余使用年限為3年，經(jīng)市場(chǎng)調(diào)查及預(yù)測(cè)，3年內(nèi)該車(chē)各年的預(yù)期凈收益為：第一年10000元，第二年8000元，第三年6000元，試評(píng)估該車(chē)的價(jià)值。（已知折現(xiàn)率為10%）
一輛初次登記日期為2010年9月的五菱榮光1.2-MT面包車(chē)，該車(chē)在采集車(chē)輛覆蓋件漆面數(shù)據(jù)時(shí)就發(fā)現(xiàn)有比較大的異常。當(dāng)采集到車(chē)輛A、B、C柱漆面數(shù)據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)A、B、C上端的數(shù)據(jù)較高。查看A、B、C柱上端發(fā)現(xiàn)有修復(fù)痕跡。揭開(kāi)車(chē)頂密封條發(fā)現(xiàn)車(chē)頂與柱連接處有明顯的修復(fù)痕跡。同時(shí)查看車(chē)頂邊緣的情況，發(fā)現(xiàn)車(chē)頂內(nèi)、外邊緣都有多處焊點(diǎn)修復(fù)。因此可以判斷該車(chē)是（）。
安全氣囊的類型有（）。
對(duì)于車(chē)身?yè)p傷判斷的方法主要是（）。
二手車(chē)鑒定評(píng)估流程中，在判斷事故車(chē)之后的具體步驟是（）
底盤(pán)及車(chē)身檢測(cè)包括傳動(dòng)系技術(shù)狀況外，還有（）。
在使用底盤(pán)測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)之前，應(yīng)該按照廠家規(guī)定的項(xiàng)目對(duì)實(shí)驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行（）。
通過(guò)專業(yè)的檢測(cè)儀器設(shè)備給出一份客觀、公正的二手車(chē)車(chē)況性能的檢測(cè)報(bào)告，讓買(mǎi)賣(mài)雙方有了更可靠的（）。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)觀察轉(zhuǎn)向拉桿，球籠有無(wú)（）。
目前，美國(guó)、德國(guó)、瑞士和日本等二手車(chē)的銷(xiāo)售最少是新車(chē)銷(xiāo)售的（）。