A、4.2m
B、2m
C、3m
D、2.5m
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A、堿一硅酸反應(yīng)
B、堿一碳酸鹽反應(yīng)
C、堿一硅酸鹽反應(yīng)
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A、3m
B、5m
C、8m
D、9m
A、180kW
B、120kW
C、100kW
D、80kW
A、極限抗壓強度
B、抗壓強度
C、極限抗拉強度
D、抗拉強度
A、1m
B、2m
C、3m
D、4m
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最新試題
橋隧維修工作目的是及時()危及行車安全處所。
根據(jù)水泥砂漿勾縫技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)勾縫深度()mm,采用M10砂漿。
涂刷標(biāo)識底層油漆,涂料使用前應(yīng)攪拌均勻,如涂料過稠,按比例加入稀釋劑,如發(fā)現(xiàn)有皮屑應(yīng)用()目的鋼絲篩子過濾,多層涂底面漆時,必須待下層干燥后,才能涂上面另一層。
洪水通過時,應(yīng)觀測水流()漂浮物等情況。
箱梁支座脫空、翻漿整治,屬于()維修項目。
當(dāng)光柵周圍的()變化時,將導(dǎo)致光柵周期或光纖折射率的變化,從而引起反射波變化,通過監(jiān)測反射波長變化,即可獲得待測物理量的變化情況。
鐵路沿線崩塌落石監(jiān)測報警系統(tǒng)以光纖光柵傳感為其核心技術(shù),運用光電技術(shù)、計算機軟件技術(shù),信息處理技術(shù),控制技術(shù)和通訊技術(shù)等現(xiàn)代化前沿科學(xué)技術(shù),對鐵路沿線落石進(jìn)行()
鋼梁清掃作業(yè)同時對梁內(nèi)的鳥、蟲窩巢應(yīng)徹底清理干凈,清掃工作應(yīng)(),自一端向另一端,逐段逐孔地進(jìn)行。
支座涂油作業(yè)對上、下擺座(滑動及滾動面除外)進(jìn)行油漆或補漆,一般涂()及灰色面漆各兩度,手工涂刷,涂裝應(yīng)均勻。
支座涂油作業(yè)全面清除上、下擺各部位間的()、污垢、灰塵并清掃潔凈。